Assurance Audi A6
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- L’assurance au tiers va uniquement endosser les frais occasionnés par les dégâts matériels et corporels causés à une tierce personne, si vous êtes reconnu responsable d’un sinistre. Il s’agit de la formule minimale à laquelle vous pouvez souscrire, et donc aussi la moins chère.
- Si vous désirez davantage de protections contre l’incendie ou le vol, vous pouvez opter pour formule intermédiaire, qui est une assurance au tiers avec quelques garanties en plus.
- Enfin, l’assurance auto tous risques Audi A6 est le choix le plus onéreux que vous pourrez souscrire, mais il vous indemnisera pour le plus grand nombre des sinistres.
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Historique et caractéristique de l’Audi A6
La A6 est un modèle de voiture berline de luxe du constructeur automobile allemand Audi. Il existe plusieurs versions, ou générations, de ce véhicule qui se déclinent pour certaines en différentes phases :
L’Audi A6 I (1ère génération), ou A6 C4, lancée en 1994 et commercialisée jusqu’en 1997.
L’Audi A6 II (2ème génération), ou A6 C5, lancée en 1997 et produite jusqu’en 2004 s’est déclinée en 2 phases :
- Phase 1 : lancée en 1997 et produite jusqu’en 2001 ;
- Phase 2 : lancée en 2001 et commercialisée jusqu’en 2004.
L’Audi A6 III (3ème génération), ou A6 C6, lancée en 2004 et produite jusqu’en 2008 s’est déclinée en 2 phases :
- Phase 1 : lancée en 2004 et produite jusqu’en 2008 ;
- Phase 2 : lancée en 2008 et commercialisée jusqu’en 2011.
L’Audi A6 IV (4ème génération), ou A6 C7, lancée en 2011 et produite jusqu’en 2018 s’est déclinée en 3 phases :
- Phase 1 : lancée en 2011 et produite jusqu’en 2014 ;
- Phase 2 : lancée en 2014 et commercialisée jusqu’en 2016 ;
- Phase 3 : lancée en 2016 et commercialisée jusqu’en 2018.
L’Audi A6 V (5ème génération), ou A6 C8, lancée en 2018.
Descendante de l'Audi 100 C4, l’Audi A6 C4 est commercialisée en 1994. Elle se place entre les A4 et A8 est se classe dans la catégorie des routières. Cette berline luxueuse se décline en version 2 ou quatre roues motrices (« Quattro »), break (« Avant ») et break surélevé (« Allroad »). Elle doit faire face à la concurrence des Mercedes E50 AMG, BMW M5 e34 ou Renault Safrane Biturbo. Trois ans plus tard, en 1997, le constructeur d’Ingolstadt commercialise l’Audi A6 C5. Cette seconde génération se distingue de la précédente par son design en arche. Ce nouveau modèle perd également toute ressemblance avec l’Audi 100. Pour la troisième génération en 2004, l’A6 C6, Audi décide d’arrondir les lignes. Cette concurrente des BMW Série 5, Chrysler 300C ou Citroën C6, est dotée de la calandre dite « Single Frame ». La quatrième génération est présentée fin 2010 puis commercialisée en 2011. Cette A6 C7 est complétement restylée. Que ce soit es lignes, le tableau de bord, ou les motorisations, l’Audi A6 IV est une nouvelle voiture. Cela n’empêchera pas le constructeur allemand de la retoucher en 2014 puis en 2016. En 2018, Audi décide de lancer une cinquième génération avec l’Audi A6 C8.
Les différentes générations d’A6 se sont toutes déclinées en version break (A6 Avant). Sur cette base est née le concept Allroad. Ce modèle, situé entre le break et le SUV n’est proposée qu’en transmission intégrale Quattro. La première phase est lancée en 2000, une seconde en 2006 et une troisième est présentée en 2016 au salon de Détroit.
La berline luxueuse de chez Audi se décline aussi en version sportive et ultra sportive. Pour cette dernière version, il faut attendre juin 2002 avec le lancement de la première Audi RS6. Cette familiale sportive est proposée avec un V8 4,2 L de 444 ch. Une seconde génération est lancée en 2006 puis une troisième en 2012. Il s’agit de la plus rapide puisqu’elle atteint 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Autres modèles sportifs, les A6 série S. La première S6, la S6 C4, est lancée en 1995. Elle est suivie d’une S6 C5 en 1998, d’Une S6 C6 en 2006 et enfin une S6 C7 en 2012.
L’Audi A6 IV (4ème génération), ou A6 C7, s’est également déclinée dans une version allongée chinoise (A6L) et en version hybride rechargeable (A6L E-Tron).
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