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Citroën C3

Historique et caractéristique de la Citroën C3

La C3 est un modèle de voiture citadine, polyvalente du constructeur automobile français Citroën. Il existe 8 versions, ou générations, de ce véhicule qui se déclinent chacune en plusieurs phases :

La Citroën C3 I (1ère génération) lancée en 2002 et produite jusqu’en 2010 s’est déclinée en 2 phases :

  • Phase 1 : lancée en 2002 et produite jusqu’en 2005 ;
  • Phase 2 : lancée en 2005 et produite jusqu’en 2010.

La Citroën C3 Pluriel lancée en 2003 et produite jusqu’en 2010 s’est déclinée en 3 phases :

  • Phase 1 : lancée en 2003 et produite jusqu’en 2005 ;
  • Phase 2 : lancée en 2005 et produite jusqu’en 2008 ;
  • Phase 3 : lancée en 2008 et produite jusqu’en 2010.

La Citroën C3 Picasso lancée en 2009 et produite jusqu’en 2017 s’est déclinée en 2 phases :

  • Phase 1 : lancée en 2009 et produite jusqu’en 2012 ;
  • Phase 2 : lancée en 2013 et produite jusqu’en 2017.

La Citroën C3 II (2ème génération) lancée en 2009 et produite jusqu’en 2016 s’est déclinée en 2 phases :

  • Phase 1 : lancée en 2009 et produite jusqu’en 2013 ;
  • Phase 2 : lancée en 2013 et produite jusqu’en 2016.

La Citroën C3 Aircross (2010) lancée en 2010 et produite uniquement pour le marché d'Amérique latine, s’est déclinée en 2 phases :

  • Phase 1 : lancée en 2010 et produite jusqu’en 2015 ;
  • Phase 2 : lancée en 2016.

La Citroën C3-XR lancée en 2014 et produite uniquement pour le marché Chinois.

La Citroën C3 III (3ème génération) lancée en 2016.

La Citroën C3 Aircross (2017) lancée en 2017.

En 2002, Citroën dévoile la première génération de C3. Dessiné par Donato Coco et Jean-Pierre Ploué, ce premier modèle est produit à Aulnay-sous-Bois, ainsi que, dans une moindre mesure, à Madrid. Devant succéder à la Citroën Saxo, la C3 est commercialisée uniquement en 5 portes. Pour la 3 portes, Citroën commercialise la C2. Du côté de la concurrence, cette citadine de Citroën doit faire face aux Peugeot 206 et Renault Clio II. Cette 1ère génération se décline en 8 motorisations mais aussi en 4 niveaux de finitions (Finition de base, Pack Ambiance, Pack Clim et Exclusive). La C3 I est par la suite restylée en 2005 avec une deuxième phase dont l’intérieur est plus soigné.

Version cabriolet de la Citroën C3, la Pluriel est lancée en mai 2003. Cette voiture présente la particularité de pouvoir se transformer en découvrable, pick-up ou spider. Uniquement produite à Madrid, la C3 Pluriel est proposée en en deux pôles : « classique » et « lumière ». La Citroën C3 Pluriel est restylée et passe en phase II en 2005 et en phase III en 2008. Citroën propose alors deux nouveaux noms de finitions (So Chic et Charleston). La production est stoppée à l'été 2010 et le constructeur décide de ne pas lancer de remplaçante.

En 2008, le constructeur automobile français présente la C3 Picasso lors du Mondial de l’automobile de Paris. Ce monospace, concurrent des Opel Meriva, Fiat 500 L et Ford B-Max, est commercialisé en 2009. Ce modèle est produit sur la même plateforme que la Peugeot 208 et dispose de lignes audacieuses et d’équipements modernes. Classée dans la catégorie des petits monospaces, la Citroën C3 Picasso mesure 4,08 m de longueur, 1,73 m de large, 1,62 m de haut et pèse entre 1 248 à 1 334 kg. Après 4 ans de succès, Citroën dévoile la phase 2 lors du Mondial de l'automobile de Paris 2012. Lancé en janvier 2013, ce petit monospace de la marque aux chevrons arbore une nouvelle face avant ainsi que de nouveau feux arrière. Globalement, la ligne est plus arrondie.

Après plusieurs années de succès, le constructeur décide en 2010 de stopper la production de la C3 I. Quelques mois auparavant, Citroën présente la C3 II. Commercialisée à partir de 2010, cette seconde génération est produite dans les usines PSA de Poissy, d'Aulnay et de Porto Real (Brésil). Malgré des formes arrondies conservées, le style de la C3 II change radicalement. Disponible en 8 motorisations différentes, elle se décline également en 3 niveaux de finitions (l’Attraction, la Confort et l’Exclusive). Commercialisée en version 5 portes, la C3 II est également produite en 3 portes, sous le nom de DS3 en remplacement de la C2. Il s’agit ainsi de la naissance de la gamme Citroën « DS » destinée à une clientèle « premium ». Cette seconde génération se décline également en C3 Picasso, comme vu auparavant. En avril 2013, Citroën restyle sa C3 en lançant une seconde phase avec de nouveaux feux arrière mais également une nouvelle face avant.

Parallèlement, Citroën décide de commercialiser en 2010 un modèle réservé au marché Sud-Américain : la Citroën C3 Aircross (2010). Produite au Brésil à Porto Real, il s’agit d’une variante du Citroën C3 Picasso. Dans la continuité des C3 XTR, elle se décline en une seconde phase en 2016. Autre modèle réservé à un marché en particulier : la Citroën C3-XR. Ce crossover de Citroën, dérivé de la C-Élysée II, est réservé au marché Chinois et est lancé en 2014.

En 2016, la C3 II laisse sa place à la C3 III. Dévoilée au grand public lors du Mondial de l'automobile de Paris 2016, cette troisième génération est commercialisée en septembre 2016. Plus tendance, plus moderne, cette nouvelle C3 se rapproche d’un SUV. La C3 III est également dotée d'Airbumps, tout comme la C4 Cactus. Pour plaire davantage, Citroën propose un grand choix de personnalisation, que ce soit avec des peintures, le toit, les coques de rétroviseurs ou bien encore les entourages d'antibrouillards. En matière de finitions, la C3 III se décline en 3 niveaux : Live, Feel et Shine.

Sur la base de la C3 Picasso, Citroen lance en 2017 la C3 Aircross. Devant remplacer la C3 Picasso, ce nouveau modèle change de nom, mais aussi de catégorie. La C3 Aircross est un crossover, SUV urbain, tout comme le modèle proposé exclusivement en Amérique latine, la C3 Aircross (2010). Commercialisé cette fois-ci dans le monde, la Citroën C3 Aircross (2017) doit venir concurrencer les crossovers Ford Ecosport et Opel Crossland X.

La Citroën C3, voiture citadine par excellence

La C3 est une citadine par excellence, cependant, certaines versions dérivées surfent sur d’autres segments. Les modèles, qui ne sont plus produits, ont connu des succès divers :

  • Citroën C3 I : 2 250 150 exemplaires vendus à travers le monde ;
  • Citroën C3 Pluriel : 109 682 exemplaires ;
  • Citroën C3 Picasso : 500 000 exemplaires ;
  • Citroën C3 II : au 05/2015, 1 300 000 exemplaires ;
  • Citroën C3 III : au 09/2018, 400 000 exemplaires ;
  • Citroën le C3 Aircross : au 08/2018, 100 000 exemplaires.

La C3 original, citadine, se vend bien, même très bien. En 2013 elle est ainsi la troisième voiture la plus vendue. La troisième génération atteint quant à elle les 200 000 ventes seulement 11 mois après sa commercialisation. En 2017, 242 416 unités de la C3 III ont été vendus à travers le monde. Sur le seul marché français, 67 276 exemplaires ont été écoulés. Au premier semestre 2018, la C3 III s’est écoulée à 114 000 unités.

Pour ce qui est des dérivés de la C3, la C3 Aircross a passé le cap symbolique des 100 000 ventes en aout 2018, soit moins d’un an après sa sortie. Des ventes qui ont néanmoins été réalisée majoritairement en France puisque le marché hexagonal a représenté près de 40 % des immatriculations. Au premier semestre 2018, le SUV C3 Aircross s’est vendu à 63 000 unités en Europe.  Ce nouveau SUV a également remporté le trophée Autobest 2018 du « Best Buy Car of Europe ».

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