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Assurance auto DACIA SANDERO

La Dacia Sandero

La Dacia Sandero

Historique et caractéristique de la Dacia Sandero

La Sandero est un modèle de voiture polyvalente et citadine du constructeur automobile roumain Dacia. Elle est vendue sous la marque Dacia en Europe Occidentale, en Turquie et au Maghreb et sous la marque Renault sur les autres marchés. Il existe deux générations de ce véhicule :

  • La Dacia Sandero I (1ère génération), lancée en 2007 par Renault, et 2008 par Dacia et produite jusqu’en 2012 ;
  • La Dacia Sandero II (2ème génération), lancée en 2012.

La seconde génération de la Sandero s’est déclinée en 2 phases :

  • Phase 1 : lancée en 2012 et produite jusqu’en 2016 ;
  • Phase 2 : lancée en 2016.

Commercialisée pour la première fois en 2007 sous la marque Renault, la Sandero est lancée sous la marque Dacia en 2008. Ce modèle 5 portes reprend de nombreuses pièces à la Logan. Malgré le fait que la Sandero soit plus petite, elle est équipée à 70 % de pièces provenant de la Logan. Si elle est considérée par le constructeur roumain comme une berline compacte, la Sandero rivalise avec des véhicules plus petits, tels que la Clio et la 207. Comme toute la gamme Dacia, la Sandero fait bien mieux que la concurrence pour ce qui est du prix. Si au départ ce modèle est vendu seulement en essence, des moteurs diesels sont proposés à partir de septembre 2008. Trois années plus tard, le groupe décidé de restyler sa Logan, et donne ainsi naissance à la phase 2 se la première génération. Cette version est néanmoins réservée au marché Sud-Américain. La Sandero II se décline également dans une version tout terrain, ou 4x4. La Sandero Stepway est commercialisée à partir de 2008 au Brésil et en Argentine sous la marque Renault. Pour l’Europe, il faut attendre octobre 2009 (sous la marque Dacia). 

En 2012, Dacia arrête la production de la première génération et lance la seconde, la Sandero II. Pour ce modèle, le constructeur reprend 80 % des pièces de la Logan. Ce qui fait de cette auto, une copie casi conforme de la Logan. Ce choix impact le prix du véhicule, qui augmente très légèrement. Dévoilée lors du Mondial de l'automobile de Paris 2012, la Sandero II est plus élégante et moderne que son aînée. Plusieurs finitions sont d’ailleurs proposées : Sandero, Ambiance, Lauréate, Prestige (non disponible en France), Stepway ou bien encore Stepway Ambiance. Alors qu’en 2015, Renault décide de produire une Renault Sandero RS (Renault Sport) pour l’Amérique Latine, c’est en 2016 que le groupe apporte le plus de modifications. En octobre 2016, Dacia présente la Sandero II restylée à l’occasion du Mondial de l’auto de Paris. Cette seconde phase s’inspire notamment du Duster pour ce qui est de l’avant. Si les lignes bougent et des motorisations supplémentaires sont proposées, Dacia décide de ne pas modifier le prix de la Sandero II.

 

 

La Sandero, voiture la plus vendue en France auprès des particuliers en 2017

La Sandero est un succès pour le constructeur roumain Dacia. Si sur le plan national, son départ est assez timide, elle devient vite l’une des automobiles les plus appréciées par les Français. En 2013, 42 841 exemplaires sont ainsi vendus. Un volume qui fait de la Sandero la sixième auto la plus achetée en France en 2013, juste derrière la Renault Mégane III. Ce volume progresse par la suite (56 199 unités en 2016 et 61 481 en 2017). En 2017, la Dacia devient la voiture la plus vendue en France auprès des particuliers. Si l’on ne compte pas les loueurs, les professionnels, les entreprises, mais que les particuliers, la Sandero devance la Clio et la 2018 avec 54 833 exemplaires écoulés. Soit une progression de 11,9 % par rapport à 2016. Un succès qui se confirme au premier semestre 2018 puisque la Dacia Sandero est la 6ème voiture la plus achetée (37 643 unités).

Hors du marché français, le succès est également au rendez-vous. En 2017, 169 067 unités ont été vendues sur le marché européen et 235 270 à l’international. Sur les 4 premiers mois de l’année 2018, la Sandero s’est écoulée à 72 556 exemplaires en Europe et à 105 716 unités à travers le monde.

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