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Historique et caractéristiques de l’IVECO Daily
L’IVECO Daily est un véhicule utilitaire léger (VUL) produit par le constructeur automobile italien IVECO depuis 1978. Il existe plusieurs versions - on parle aussi de « générations » - de cette camionnette qui se déclinent pour certaines en différentes phases :
La première génération, lancée en 1978 et commercialisée jusqu’en 2000, s’est déclinée en 2 phases :
- Phase 1 : de 1978 à 1990,
- Phase 2 : de 1990 à 2000.
La deuxième génération, lancée en 2000 et commercialisée jusqu’en 2013, s’est déclinée en 2 phases :
- Phase 1 : de 2000 à 2006,
- Phase 2 : de 2006 à 2013.
La troisième génération, lancée en 2014 et toujours en cours, ne compte à l’heure actuelle qu’une seule phase :
- Phase 1 : depuis 2014.
En 1978, le constructeur automobile italien Fiat dévoile un véhicule considéré comme révolutionnaire à l’époque. Il s’agit du Daily. Successeur des Fiat 242 et Fiat 616, il est accueilli très favorablement par les utilisateurs qui louent alors sa robustesse ainsi que sa polyvalence - il peut être transformé pour être utilisé comme un fourgon, un utilitaire châssis-cabine ou un véhicule double cabine.
En 1980, FIAT Veicoli Industriali (Fiat V.I.), division de Fiat dédiée aux véhicules industriels, qui est devenu IVECO, dévoile la version turbo-diesel de l’IVECO Daily, le TurboDaily. L’année suivante, Fiat présente en entrée de gamme, le Fiat Ducato.
Six ans plus tard, IVECO commercialise la première version électrique du fourgon Daily.
Lancée en 1990, la Phase 2 de la première génération de l’IVECO Daily est mise à profit par le constructeur automobile transalpin pour offrir un restylage au véhicule utilitaire. Il conserve la robustesse et la fiabilité qui ont fait sa renommée mais accueille désormais de nombreuses nouveautés technologiques.
En 1996, l’IVECO Daily bénéficie d’un léger restylage avec des lignes adoucies pour l’avant de sa cabine.
Quatre ans plus tard, on assiste au lancement de la Phase 1 de la deuxième génération du Daily qui mêle amélioration de son esthétique et modernité accrue de son aspect. A noter que cette nouvelle étape de la vie de l’IVECO Daily sonne le glas des versions TurboDaily qui disparaissent purement et simplement de la gamme.
Avec la Phase 2 de la deuxième génération dévoilée en 2006, le designer automobile italien Giorgetto Giugiaro, à qui l’on doit notamment les lignes de l’Alfa Romeo 156, conçoit une face avant à la fois plus expressive, plus moderne et plus « souriante ».
Présentée dans l’Hexagone comme étant la 3e génération, la nouvelle déclinaison de l’IVECO Daily est commercialisée durant l’été 2014 et, à part la gamme de moteurs, le véhicule a été entièrement revu et corrigé. Un restylage complet qui convainc puisque l’IVECO Daily reçoit alors le prix « Van of the Year 2015 ».
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Motorisations de l’IVECO Daily
Depuis son lancement en 1978, l’IVECO Daily a connu les motorisations suivantes :
- Diesel 2.300 cm3 - Iveco F1A Euro 6 LIGHT DUTY,
- Diesel 3.000 cm3 - Iveco F1C Euro 6 LIGHT DUTY,
- Diesel 3.000 cm3 - Iveco F1C Euro 6 HEAVY DUTY,
- Gaz Naturel Comprimé (CNG) 3.000 cm3 - Iveco F1C Euro 6 HEAVY DUTY.
Pour la 3e génération en cours de fabrication, l’IVECO Daily propose les motorisations suivantes :
- 2.3HPI - 106 chevaux,
- 2.3HPI - 126 chevaux,
- 2.3HPT - 136 chevaux,
- 3.0HPI - 146 chevaux,
- 3.0HPT - 176 chevaux,
- 3.0HPT - 205 chevaux,
- 3.0CNG - 136 chevaux.
Chiffres de production de l’IVECO Daily
Depuis son lancement en 1978, ce sont plus de 1 500 000 unités du Daily qui ont été fabriquées par le constructeur automobile IVECO.
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