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Assurance auto RENAULT CLIO

La Renault Clio 4

La Renault Clio 4

Historique et caractéristique de la Renault Clio

La Clio est un modèle de citadine du constructeur automobile français Renault. Il existe 4 générations de ce modèle :

  • Clio 1, lancée en 1990 et produite jusqu’en 1999 ;
  • Clio 2, lancée en 1998 et produite jusqu’en 2012 ;
  • Clio 3, lancée en 2005 et produite jusqu’en 2014 ;
  • Clio 4, lancée en 2012.

Présentée en juin 1990, la Clio a été conçue pour remplacer l’illustre Super 5. Empruntant la même plateforme que son aînée, la Clio apparaît toutefois comme une voiture moderne, notamment grâce à sa carrosserie. Proposée en différents modèles (11 modèles essence et 1 diesel), la première phase de la Clio 1 a été produite jusqu’en 1994. S’ensuivent deux autres phases (Phase 2 de 1994 à 1996 et Phase 3 de 1996 à 1999) qui affichent quelques changements : calandre, feux arrière et avant.

En 1998, Renault présente la deuxième version de son modèle avec la Clio 2. Produite pour concurrencer la Peugeot 206, ce modèle ne ressemble que très peu à la Phase 3 de la première génération. Ce changement lui fait gagner en esthétique, au détriment de l’habitabilité. Puissants, les moteurs passent en 16 soupapes (exception fait des trois plus petites motorisations). Renault change par la suite l’esthétique de sa voiture (en 2001), en dévoilant la Phase 2. La Phase 3 sort quant à elle en 2003 et la Phase 4 en 2005. A partir de là, la Clio 2 prend le nom de Campus (y compris pour la Phase 4, produite de 2009 à 2012).

La Clio 3 sort en 2005 dans un contexte particulier. Lancée alors que la Clio 2 est toujours produite, ce modèle doit aussi faire face à la concurrence de la Peugeot 207 et de la Citroën C3. Elle se détache néanmoins des autres grâce à son niveau de finition et sa motorisation moderne. Restylée en 2009 (Phase 2) et 2012 (Clio Collection), la Clio 3 a été produite en sportive (Clio RS), berline et break (Clio Estate).

Avec la Clio 4 Renault marque un tournant. Présentée en 2012, cette génération de la Clio est plus moderne. Ce modèle propose 6 motorisations : 4 essences (1,2L 75, 90, 120 ch et 1,6L 200 ch) et 2 diesels (75 ou 90 ch). Dessinée par le designer Laurens Van den Acker, elle s’inspire du concept car DeZir de 2010 et est plus longue de 3,5 cm et plus large de 2 cm que la version précédente. Renault sort par la suite la Clio Estate (2013) et les GT, RS et Trend (entre 2012 et 2015).

La Clio, un succès commercial

La Clio est un véritable succès commercial pour Renault :

  • Clio 1, produite à 4 016 000 exemplaires ;         
  • Clio 2, produite à 5 631 000 exemplaires ;         
  • Clio 3, produite à 2 400 000 exemplaires ;         
  • Clio 4, encore en production.

Ce modèle de chez Renault est également reconnu par l’industrie automobile et est primé à plusieurs reprises. La Clio 1 est ainsi élue « Voiture Européenne de l'année 1991 », la Clio 3 remporte le trophée européen de la « Voiture de l'année » en 2006. Cette dernière est d’ailleurs la voiture la plus vendue en France en 2006, 2011 et 2012. Titre qui revient également à la Clio 4 puisqu’il s’agit du véhicule le plus vendu dans l’Hexagone en 2014 (105 182 exemplaires écoulés) et 2016 (112 152). Un succès également européen car elle se place en deuxième position du trop 10 des ventes de voitures en Europe en 2016 avec 315 115 unités. Une réussite qui ne faiblit pas car au cours du premier trimestre de l’année 2018, 32 470 Clio 4 ont été immatriculées. Soit la meilleure vente depuis le début 2018.

Outre les ventes, la Clio est également connue en France pour être la voiture d’EDF, de La Poste, de France Télécom et de la Gendarmerie.

 

 

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