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En 2021, les prix des réparations automobiles ont connu une hausse de 4,2 % par rapport à 2020, d'après le dernier rapport d'analyse des expertises automobiles de l'association SRA (Sécurité et Réparation Automobile). En cause : l'augmentation du coût des pièces de rechange, de la peinture et de la main-d'œuvre.
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Avoir une voiture devient toujours plus un luxe. Hausse des prix des voitures neuves, dans le marché de l'occasion, du prix du carburant, mais aussi des réparations. D'après la dernière étude de SRA, les prix ont augmenté d'en moyenne 4,2 % en un an, soit presque deux fois plus que les prix à la consommation. Et cette hausse est consécutive à la très forte hausse de 2020, de 6,7 % par rapport à 2019.
Dans le détail, la hausse du coût moyen des pièces de rechange est de 4,6 % (en prenant en compte la gravité des chocs). Le coût de la main-d'œuvre a augmenté de 2,8 % et celui de la peinture de 4,2 %. Concernant les prix catalogues des constructeurs, les prix des pièces ont augmenté de 3,6 %. Le taux horaire des carrossiers a augmenté de 3,7 % et celui des ingrédients de peinture de 4,5 %.
« En 2021 après une nette évolution au premier trimestre, les prix et coûts des pièces ont augmenté de manière moindre sur les 3 trimestres suivants. L'augmentation à fin 2021 du prix des pièces de carrosserie à modèle constant s'élève à + 2,4 % et à + 3,6 % en prenant en compte les changements de modèle », explique SRA. L'association ajoute que « quelques constructeurs tels que Renault, Dacia et MINI ont initialisé une baisse des prix des pièces en 2021. D'autres à contrario ont continué à augmenter le prix dont Seat (+ 8,5 %), plus de 7 % chez Peugeot et Skoda. Chez Volkswagen la hausse est de 6,7 %. »
En effet, en fonction des marques, la variation du coût des pièces n'a pas été la même. Au 4e trimestre de l'année 2021 par rapport à la même période l'année précédente, les coûts ont été fortement tirés vers le haut pour certains constructeurs.
Suzuki remporte la palme avec une hausse de 11,38 %, puis vient Seat et sa hausse de 8,5 %, puis Peugeot avec 7,6 %, Skoda avec 7,33 %, Volkswagen avec 6,73 %, Citroën / DS Automobiles avec 6,36 %, Audi avec 5,86 %, Opel avec 2,25 % et Fiat avec 5,06 %. Seules les marques Mazda (+ 0,04 %), Volvo (+ 0,68 %), Mini (+0,47 %) et Honda (+ 0,79 %) parviennent à maintenir ces hausses sous la barre des 1 %. Dacia (- 0,50 %) et Renault (- 3,73 %) réussissent même à faire baisser leurs coûts.
Côté main-d'œuvre et peinture, toutes les régions sont en hausse entre septembre 2020 et septembre 2021. On remarque que les taux horaires les plus importants se trouvent dans la région PACA et l'Île-de-France ; les plus bas sont dans l'Ouest et en Nouvelle Aquitaine. Voici les données recueillies par SRA :
Région | Variation du taux horaire moyen pondéré | Équivalent horaire peinture |
Paris et couronne | 3,6 | 4,5 |
Région parisienne | 4,3 | 4,4 |
Hauts-de-France | 3,8 | 4,7 |
Ouest | 4,3 | 4,5 |
Bassin Parisien Ouest | 3,3 | 4,7 |
Est | 3,9 | 4,3 |
Nouvelle Aquitaine | 3,5 | 4,1 |
Auvergne-Rhône-Alpes | 3,9 | 4,4 |
Occitanie | 3,3 | 3,2 |
Région Sud / PACA | 3,2 | 5,9 |
France entière | 3,7 | 4,5 |
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