Donner une seconde vie aux batteries électriques : le défi breton pour un avenir durable

L'électrification croissante des transports et la transition vers les énergies renouvelables posent un défi majeur : que faire des batteries électriques en fin de vie ? Les entreprises bretonnes se sont lancées dans un projet ambitieux pour répondre à cette question pressante. Le projet ABR, acronyme d'"Automotive Batteries Reuse", vise à prolonger la vie des batteries électriques tout en réduisant l'empreinte carbone. Cette initiative, soutenue par la Région Bretagne ainsi que les villes de Rennes et Quimper, pourrait bien révolutionner la manière dont nous utilisons l'énergie stockée dans ces batteries en déclin.

Le potentiel inexploité des vieilles batteries électriques

Les batteries des véhicules électriques perdent en efficacité au fil du temps, ce qui conduit à leur remplacement prématuré. Cela entraîne un coût environnemental important, notamment en termes de matériaux et d'émissions de carbone. Le projet ABR se concentre sur le potentiel inexploité de ces batteries usagées. Sergio Capitao, directeur du pôle de compétitivité ID4 Car, estime que ces batteries retirées des véhicules électriques ont un rôle crucial à jouer. La réglementation européenne, exigeant l'abandon progressif des moteurs thermiques d'ici 2035, a entraîné une augmentation exponentielle du nombre de véhicules électriques sur les routes, et donc de batteries.

Entre janvier 2016 et août 2023, le nombre de véhicules 100% électriques en circulation est passé de 63 200 à plus de 882 000, une croissance impressionnante alimentée par les politiques de transition énergétique. Cette évolution met en lumière l'importance de trouver des solutions durables pour ces batteries en fin de vie.

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Stocker l'énergie renouvelable 

Le cœur du projet ABR réside dans la récupération et la réutilisation des batteries lithium-ion présentes dans certains véhicules entièrement électriques, tels que la C3, la 208, la Corsa et la DS3. L'objectif est de donner aux particuliers la possibilité de réutiliser ces anciennes batteries pour alimenter divers appareils électriques, du vélo électrique à la trottinette, en passant par des équipements domestiques.

Selon Sergio Capitao, les batteries usagées des voitures électriques peuvent être utilisées pour stocker temporairement de l'énergie renouvelable, comme l'énergie solaire ou éolienne. Cela permettrait aux propriétaires de ces batteries de recharger leurs vélos et trottinettes avec de l'énergie propre. De plus, un particulier pourrait choisir de stocker l'énergie solaire produite pendant la journée pour alimenter des appareils tels que sa machine à laver ou l'éclairage de son domicile le soir.

Vers une fiabilisation du réseau électrique à grande échelle

L'entreprise Entech, partenaire du projet, envisage également une application à plus grande échelle. La création d'une solution de stockage d'électricité à grande échelle à partir de batteries usagées pourrait contribuer à garantir la fiabilité et la stabilité du réseau électrique. Des conteneurs maritimes pourraient servir de solution de stockage, offrant une flexibilité accrue pour répondre à la demande en électricité.

Cependant, il est essentiel de noter que le démantèlement des batteries usagées présente des défis techniques et de sécurité. Les batteries contiennent de l'énergie pouvant être dangereuse ; celles-ci doivent être manipulées avec précaution. Talendi, une société de l'économie sociale et solidaire, travaille sur le démantèlement de ces batteries et forme des salariés en situation de handicap pour effectuer cette tâche délicate.

“Une batterie ce n’est pas anodin. Il y a de l’énergie dedans et donc des risques électriques, chimiques et d’explosion. C’est un équipement que l’on ne peut pas débrancher. Nous devons former nos équipiers à ces particularités”; souligne Nicolas Donval-Petres, chargé d’affaires chez Talendi.

Le rôle de la région Bretagne dans le projet ABR

La région Bretagne, en partenariat avec Quimper Bretagne Occidentale et Rennes Metropole, s'engage à hauteur de 495 800 euros sur deux ans pour soutenir le projet ABR. Pour Laurence Fortin, vice-présidente de la Région Bretagne, l'intérêt réside dans la possibilité de stimuler l'industrie locale et de créer des emplois durables. 

Les retombées économiques, évaluées à plusieurs millions d'euros, vont dynamiser l'emploi en Bretagne, mettant en valeur les compétences des partenaires impliqués dans des processus de transition industrielle et environnementale.

L'initiative bretonne montre que la transition vers une mobilité électrique et des énergies renouvelables doit être accompagnée d'une réflexion sur la gestion des batteries en fin de vie. Le projet ABR offre une lueur d'espoir en transformant ces batteries usagées en ressources précieuses pour un avenir énergétique durable. Alors que l'Europe s'oriente vers une électrification croissante du parc automobile, la réutilisation des batteries électriques devient un enjeu majeur pour réduire notre impact environnemental et assurer un avenir énergétique plus propre.

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