L'actualité de l'assurance

Toute l'actualité de l'assurance auto - Page 6

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Pour beaucoup, boîte automatique rime avec consommation excessive et conduite peu souple. Il fut en effet un temps où les boîtes auto, mal optimisées, rendaient parfois la vie du conducteur difficile. Mais avec le temps, des progrès ont été fait et aujourd'hui, une voiture équipée d'une boîte auto consomme théoriquement moins qu'une voiture à boîte manuelle.

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Depuis le début de la crise sanitaire, une mue d'ampleur s'opère sur le marché automobile français : irruption de l'électrique, vente en ligne, location et leasing... Mais cette mutation est-elle en accord avec les attentes des automobilistes ? C'est la question posée par une étude d'Adot et Reworld Media Connect.

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Ça y est, il n'y a définitivement plus d'essence au plomb distribuée dans le monde. L'Algérie, dernier pays à en mettre à disposition, a écoulé la fin de ses stocks cet été. La fin de ce carburant toxique est issu de décennies de lutte par l'ONU (Organisation des Nations Unies).

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À l'occasion du salon automobile de Munich, une nouvelle tendance se dessine : celle des plateformes de location de voiture, sur la base d'un abonnement. Comme pour Netflix, un abonnement mensuel donne accès à un service permettant d'utiliser un véhicule à la demande. Même si l'activité est encore balbutiante, les constructeurs s'y préparent.

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Une voiture d'occasion n'est pas nécessairement bon marché. Certains modèles prennent de la valeur avec le temps : ils deviennent de collection, sont recherchés par une certaine clientèle, possèdent un cachet non-négligeable... Mais quels sont les voitures dont la cote monte le plus en ce moment ? carVertical, société spécialisée dans la vérification de l'historique de voitures, a établi son top 10 des voitures d'occasion prenant le plus de valeur.

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C'est une arnaque bien connue dans le marché de l'automobile d'occasion : modifier le kilométrage d'un véhicule pour le vendre plus cher. On pourrait penser que ce type d'arnaque ne concerne que les modèles anciens. Mais ce n'est pas le cas : il est toujours possible de modifier en quelques minutes le nombre de kilomètres affichés sur le compteur.

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Selon les chiffres de la Plateforme automobile (PFA), les boites de vitesse automatiques sont désormais majoritaires parmi les véhicules neufs vendus depuis le début de l'année. Une évolution historique qui doit beaucoup à la démocratisation du leasing et de la voiture électrique.

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Xiaomi est une marque de smartphone bien connue. Le géant chinois se diversifie également dans l'électroménager, les appareils connectés, les ordinateurs, téléviseurs... Mais aussi dans l'automobile ! Xiaomi a donc enregistré ce mercredi 1er septembre sa filiale dédiée à la voiture électrique.

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La Peugeot 308 est particulièrement populaire chez les Français (Crédits photo : Peugeot)

Pour beaucoup, l'automobile est un symbole de liberté : elle permet de se déplacer à sa guise sur de grandes distances sans dépendre des transports en commun. Mais sur le marché, on trouve moult marques et modèles, si bien qu'il y a l'embarras du choix. Alors, quelles automobiles ont le plus conquis le cœur des Français ?

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Si le coût des réparations automobiles baisse, ma cotisation d'assurance auto va t-elle en faire autant ? A priori oui, mais l'article en question, tel que rédigé, laisse encore planer quelques doutes sur les possibilités d'économie des Français.

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Plusieurs villes en France ont instauré une limitation à 30 km/h. Cependant, une étude du Cerema (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement a révélé que rouler à cette vitesse était plus polluant que rouler à 50 km/h. Comment expliquer cela ? Et, dans ce cas, pourquoi continuer à limiter à 30 km/h ?

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Une importante pénurie mondiale de semi-conducteurs perturbe de nombreuses industries depuis plus d'un an en raison de la crise sanitaire. Certains secteurs comme l'automobile sont contraints de se mettre à l'arrêt, faute de pouvoir produire davantage de modèles. Pire encore, cette pénurie pourrait durer jusqu'en 2023.

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À cause de la crise de Covid-19, le marché automobile est fortement touché. Plus précisément, le marché du neuf souffre, alors que le marché de l'occasion rebondit, voire atteint un niveau historiquement haut. Ainsi, la production de crédit à la consommation en vue de l'achat d'un véhicule est porté par l'occasion, redressant dans le même temps le crédit à la consommation en général.

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Depuis le début de la crise sanitaire, le secteur automobile a connu quelques mutations d'ampleur. Parmi elles, on peut notamment évoquer le développement inédit de la vente en ligne. En raison des restrictions de déplacements, de nombreux Français ont fait le choix d'acheter leur future voiture en ligne depuis un an et demi. Pionnier sur ce marché, Aramisauto a observé cette nouvelle tendance de près. Avec Guillaume Limare, chargé de la communication du groupe, nous avons pu discuter de cette évolution majeure, et des autres dynamiques d'un secteur en plein changement.

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Les sports mécaniques sont très suivis à l'échelle de la planète, et les pilotes de véritables stars. Pourtant, la course automobile a toujours peiné à se faire une place aux JO d'été, qui servent de consécration à de nombreuses disciplines. Peut-on espérer voir cela changer ?

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Le Conseil d'Etat vient d'adresser une amende record au gouvernement. En cause : son retard en matière de lutte contre la pollution de l'air. En attendant l'installation des ZFE dans les villes de plus de 150 000 habitants, la même somme devra sans doute être également payée dans six mois.

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En France, la conduite sans assurance continue à faire des ravages, et il semblerait que la crise n'y change rien, ou, pire, que la situation se dégrade. D'après le Fonds de garantie des victimes (FGAO), près de 30 000 personnes ont été victimes d'un accident de la route causé par un automobiliste en défaut d'assurance en 2020.

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Les résultats du tout premier semestre du groupe Stellantis (issu d'une fusion entre PSA et FCA) étaient attendus, et ils s'avèrent très encourageants, malgré la crise sanitaire, la pénurie de puces électroniques, et le retour du scandale du Dieselgate.

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La fédération internationale des véhicules anciens (FIVA) vient de livrer les résultats de son enquête sur le marché de la voiture ancienne en France. Des données bienvenues dans un contexte où ce segment semble bien résister à la crise.

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Un rehaussement de la prime de conversion et du bonus à l'achat d'utilitaires électriques et hybrides a été annoncé par le ministère de la Transition écologique. Celui-ci pourrait aller jusqu'à 14 000 euros pour les gros véhicules.

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La loi climat a bien été adoptée il y a quelques jours. Elle prévoit plusieurs changements majeurs pour la mobilité des Français, et notamment l'abandon progressif de la voiture thermique. Ce passage contraint à l'électrique à un coût, car ces modèles sont plus chers à l'achat, mais aussi plus coûteux à assurer. Pour conserver une prime raisonnable, le plu simple est de passer par un comparateur d'assurances voitures électriques en ligne.

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L'entreprise des véhicules électriques ne connait pas la crise. En un an, la part de marché en Europe a doublé dans les ventes de voitures neuves, devenant une vraie alternative proposée aux automobilistes.

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L'été, il est parfois difficile de trouver une place à l'ombre pour stationner son véhicule. Résultat : votre voiture exposée en plein soleil chauffe. Et parfois, les températures atteintes en surface et dans l'habitacle peuvent comporter des risques non négligeables pour votre auto. Coup de projecteur.

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Une grande incertitude plane sur l'avenir des concessionnaires automobiles : la crise du véhicule neuf, la vente en ligne, et la récupération de la distribution par les constructeurs sont autant d'inquiétudes pour cette activité qui emploie 160 000 personnes en France et particient à l'économie de nombreux centre-villes.

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Les très controversées voitures radars sont de plus en plus nombreuses sur le territoire français, notamment grâce à l'emploi de chauffeurs privés. Banalisées, elles sont difficiles à reconnaître et extrêmement lucratives pour l'État. Mais combien sont-elles ? Et dans quelles régions peut-on les croiser ?

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