Le prix de l'essence n'a pas cessé d'augmenter entre 1990 et 2011

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Le prix de l'essence n'a pas cessé d'augmenter entre 1990 et 2011

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Malgré une baisse des prix à la pompe enregistrée récemment, sur le long terme, les prix ont explosé notamment en raison de la hausse de la taxe intérieure sur les produits pétroliers qui est de 40 % et de la TVA de 20 %.

Quelles sont les mesures prises par le gouvernement ?

Dans une de ces vidéos, France 2 avait révélé la solution trouvée par le groupe socialiste. Ce dernier avait proposé au gouvernement de geler les prix du carburant au lieu de se focaliser sur le rôle de la taxe intérieure sur les produits pétroliers. Les contribuables à travers cette vidéo, ont pu entrevoir l’évolution des prix du carburant au cours de ces dernières années, si vous avez raté la diffusion en voilà un petit résumé.

Au mois d’août 1990, le prix à la pompe dans la station service qui a servi d’exemple dans la vidéo (Mobil), était de 3, 85 francs (0,59 €) pour le diesel, 5,54 francs (0,85 €) pour le super plus et 5,69 francs (0,87 €) pour le super.
A la fin du mois de mars 2011, les prix moyens sont passés à 1,36 € pour le diesel, 1,50 € pour le super plus et 1,54 €  pour le super. Les prix ont donc évolué de 131,76 et 77 % entre 1990 et 2011.

La hausse qui a sévit au cours de cette période s’explique tout d’abord par la taxe intérieure sur les produits pétroliers ou TIPP et la TVA qui ont atteint les 80 % du prix du super. La mesure qui consistait à geler le prix du carburant ne semble donc plus être d’actualité, puisque la TIPP influe énormément sur les prix à la pompe, le gouvernement devrait donc se focaliser sur un moyen de faire baisser la TIPP en proportion avec l’augmentation des cours.

Comment faire pour faire des économies d’essence ?

Budget explosif : quand le prix à la pompe...flambent ! Voici quelques astuces pour économiser sur l’essence, la première chose à faire est de faire le plein de l’automobile tôt le matin. Il semblerait que la densité de l’essence ou du diesel soit moins grande quand la température terrestre est plus froide, les consommateurs ont donc plus d’essence dans le réservoir.

Par ailleurs, au moment de faire le plein, il ne faut pas engager la manette de pistolet en mode « maximum ». Il faut choisir le mode le plus lent, ainsi il est possible de minimiser les vapeurs créées durant le remplissage. Il faut savoir qu’en utilisant la manette en haute vitesse, un certain pourcentage du carburant deviendra des vapeurs.

Une dernière astuce est de faire le plein quand le réservoir est à moitié plein car plus le réservoir est plein, moins il y aura d’air.

Faites jouer la concurrence, comparez les acteurs du marché pour le produit de votre choix !

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