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Sécurité routière : les chiffres de l'Institut d'Etude des Accidents de la Route

Publié par le , Mis à jour le 22/10/2012 à 14:43
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Parce qu’il est toujours bon d’entendre un autre son de cloche, évoquons aujourd’hui les premiers chiffres de l’Institut d’Etude des Accidents de la Route, création de l’association « 40 millions d’automobilistes » qui compte plusieurs centaines de milliers de membres. Coup de projecteur sur ce nouvel éclairage.

Pourquoi un Institut d’Etude des Accidents de la Route ?

À quoi bon créer un tel Institut alors même qu’existe la Sécurité routière, organe chapoté par le ministère de l’Intérieur ? N’y a-t-il pas là un risque de doublon

En fait, « 40 millions d’automobilistes » souhaite aider à une « pleine acceptabilité sociale de la politique de sécurité routière ». Comment ? Grâce à l’Institut d’Etude des Accidents de la Route et à son analyse transparente de l’accidentalité. In fine, l’utilisation des bons indicateurs devrait inciter à prendre les bonnes décisions. 

Ses premiers chiffres et analyses

Créé en début d’année, l’Institut d’Etude des Accidents de la Route a pu analyser l’accidentalité de ces 5 derniers mois sur les routes de France. Voici ses principaux enseignements :
• l’augmentation du nombre de radars et contrôles cachés n’influe pas sur le nombre de tués
• oubliée des analyses officielles, la somnolence constitue pourtant un enjeu majeur de Sécurité routière
• la visibilité des radars, des forces de l’ordre comme l’implantation des radars pédagogiques aident à la prévention dans les zones à risques
• la vitesse ne constitue plus un enjeu majeur : seul 1,8 % des personnes roulent à plus de 20 km/h au-dessus de la vitesse autorisée
• les motocyclistes comptent pour une large part du nombre de tués (30 %), la faute aux conditions climatiques


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Comme quoi, chacun interprète les mêmes chiffres différemment ! Quoi qu'il en soit, la seule chose à retenir est qu'il faut respecter le code de la route, et faire attention à la somnolence au volant !

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