Vitesse sur le périphérique : bilan 2 ans après

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Vitesse sur le périphérique : bilan 2 ans après

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Deux ans après l’abaissement de la vitesse sur le boulevard périphérique parisien (de 80 à 70 km/h), l’association 40 millions d’automobilistes fait le bilan. Un bilan mitigé.

Objectif : réduire l’accidentalité

Pour l’association d’automobilistes, les statistiques pour l’année 2015 ne sont pas encore arrêtées. Mais « les chiffres disponibles sont tellement faibles que les variations semblent démesurées ». Pour le moment, il est impossible d’interpréter des chiffres pour faire un bilan.

Objectif : réduire le bruit

L’observatoire du bruit en Île-de-France (Bruitparif) a mesuré seulement une diminution de 0,6 dB, à 83 dB. Une baisse si faible qu’une oreille humaine ne pourrait la percevoir. Il reste donc de gros efforts à faire pour atteindre le seuil de 70 dB fixé par de l’Organisation mondiale pour la Santé…

Objectif : réduire la pollution

Quel bilan pour le périph' et sa vitesse abaissée ? Encore faudrait-il avoir demandé une étude d’impact à l’association de surveillance de la qualité de l’air en Île-de-France (Airparif). Un reproche fat à la mairie de Paris qui ne semble pas s’intéresser, selon l’association, aux conséquences des mesures qu’elle met en place.

40 millions d’automobilistes demande ainsi le retour à la vitesse d’origine 80km/h.

Vers un Grand Référendum de la mobilité en Île-de-France

L’association d’automobilistes a mis en ligne un Grand Référendum pour la mobilité à l’intention des Franciliens concernés par les questions de mobilité. Seulement 20 questions pour donner son avis, sur un sujet particulièrement intéressant pour les Franciliens.

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