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Assurance auto

Voiture connectée : BMW souhaite un encadrement juridique

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A l’occasion de l’assemblée générale de BMW,  le président du conseil d’administration, le Dr Norbert Reithofer a mis le doigt sur une question incontournable : celle portant sur l’encadrement juridique des véhicules autonomes.

BMW en avance sur la voiture connectée

Ce n’est pas l’innovation qui manque chez BMW. Le constructeur allemand est particulièrement en avance sur son temps, et le Dr Norbert Reithofer n’a pas tari des loges quant aux technologies déjà intégrées aux véhicules BMW.

Entre le service Connected Drive, la mise à jour over the air (OTA) de la navigation, le système de captation des mouvements pour appeler en un seul geste, l'application ParkNow pour se garer plus facilement, ou encore le système  « Vision Zéro » qui  évite les chocs, BMW n’a plus rien à prouver !

Face à ces innovation qui automatisent et rendent autonomes les véhicules, certains s’interrogent sur la question de la déresponsabilisation des conducteurs, et envisagent parfois même une future interdiction de conduire à l’humain. Déresponsabilisation, responsabilités : quid de la législation qui encadre l’intégration des véhicules autonomes sur nos routes.

Quelle législation autour des véhicules autonomes ?

D’un point de vue législatif, la Convention de Vienne qui régit la circulation routière en vue de la faciliter à l’échelle internationale va forcément être revue.

Une fois ces véhicules autonomes lâchés sur les routes, la question de responsabilité en cas d’accident va forcément être soulevée. Entre le conducteur, le constructeur, la compagnie d'assurance ou le fournisseur de services, il faudra définir un responsable. D’autre part, la question de l’encadrement des datas doit également être abordée.

Il est évident que les professionnels et les politiques doivent d’ores et déjà réfléchir à un encadrement juridique pour appréhender l’arrivée des voitures connectées à grande échelle !

Source : lesnumériques.com

 
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