L'actualité de l'assurance

Toute l'actualité de l'assurance moto - Page 3

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La trottinette électrique est de plus en plus présente dans nos métropoles. Certes, ce moyen de transporte présente plusieurs avantages non-négligeables comme son agilité et sa facilité à stationner. Mais ses usagers ne sont guère disciplinés : alcool, drogue et utilisation du téléphone sont autant de méfaits plutôt communs qui rendent son utilisation particulièrement dangereuse.

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C'est la fin du coup de pouce vélo. Après une prolongation de 3 mois, cette aide qui permettait de bénéficier d'une aide de 50 euros de réduction pour la réparation d'un vélo tire sa révérence. 1,9 million de réparations ont pu être financées. En septembre prochain, un nouveau dispositif devrait être lancé pour favoriser la pratique du vélo entre le domicile et le travail.

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Les automobilistes sont soucieux des pistes cyclables. Aux abords de ces infrastructures, les conducteurs ont tendance à lever le pied. C'est ce que révèle une étude relayée par le Parisien. 68% des sondés déclarent « redoubler de vigilance ».

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Les pouvoirs publics peuvent-ils faire encore plus pour le développement du vélo en France ? Des parlementaires le pensent et formulent des propositions en ce sens.

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Stupéfaction pour un infirmier des hôpitaux universitaires Henri Mondor qui s'est vu refuser le versement de son forfait mobilités durables. La raison invoquée par son employeur ? Sa commune de résidence se situe à plus de 45 minutes de son lieu de travail. Une lettre de refus qui a fait grand bruit sur les réseaux sociaux et qui a obligé l'établissement à rétropédaler.

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À l'heure actuelle, le contrôle technique n'est pas obligatoire pour les deux-roues. Toutefois, le comité Transport et Tourisme du Parlement européen a demandé à la Commission Européenne de le rendre obligatoire pour les deux-roues et trois-roues motorisés, autrement dit les motos et les scooter. Les associations de motards et les usagers s'opposent fermement à ce projet.

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En septembre 2019 s'entamaient les premières formations destinées aux enfants « Savoir rouler à vélo ». L'objectif de ces formations est de faire passer un « permis vélo » aux enfants avant leur entrée au collège afin de sécuriser la circulation de ce mode de transport de plus en plus prisé en France. Malheureusement, la crise de Covid-19 a fortement ralenti le développement de ce programme. Les associations et le gouvernement veulent donc le relancer de plus belle.

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Interdite partout en France depuis le 1er février, la circulation interfile à moto va faire son retour à partir du mois de juin, pour une nouvelle expérimentation, et dans de nouveaux départements.

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La législation est partout et surtout ne cesse d'évoluer. Cela est d'autant plus vrai quand on parle des permis auto, moto et scooter. A partir de quel âge peut-on les conduire ? Quelle cylindrée ? Que peut-on conduire avec le permis auto ? Des questions déterminantes pour une meilleure sécurité et une meilleure souscription assurance moto. Décryptage.

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Aujourd'hui, 35 % de la flotte Vélib' est composée de vélos à assistance électrique (VAE) et représentent 60 % des trajets effectués. Toutefois, cela représente un coût important pour Smovengo, l'entreprise spécialisée dans le déploiement des Vélib' dans la métropole parisienne. Pour compenser ces coûts, les prix des vélos électriques vont augmenter, mais ils devraient tout de même rester « abordables ».

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Amis motards ou amateurs de deux et trois-roues motorisés, vous ne pouvez plus rouler entre deux files de véhicules depuis le 1er février 2021. Cette possibilité avait été mise en place dans le cadre d'une expérimentation qui remonte à 2016, et qui s'est tenue dans les 8 départements d'Ile-de-France, ainsi que dans les Bouches-du-Rhône, la Gironde et le Rhône : des zones aux trafics routiers particulièrement congestionnés.

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C'est une entreprise à laquelle on doit les plus belles heures du vélo tricolore qui fait son retour en France. Les Cycles Mercier vont en effet relocaliser leur production dans les Ardennes cette année. Une production made in France en forme de bonne nouvelle pour le marché du vélo hexagonale, qui est en pleine croissance, mais demeure très dépendant des fabricants étrangers.

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Le phénomène est de plus en plus visible : des livreurs Uber Eats et Deliveroo attendent à la porte des magasins pour livrer, non pas des repas mais bien des courses. Ce type de service a été mis en place depuis quelques mois déjà, mais les mesures de couvre-feu tendent à toujours plus le populariser.

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Le marché du vélo n'a pas connu la crise, mais pourra-t-il tenir la cadence ? Alors que la demande ne faiblit pas, l'acheminement des pièces détachées devient de plus en plus difficile, ce qui pourrait faire grimper le cout des bicyclettes dans les mois qui viennent.

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2020 n'a pas été une année si mauvaise pour le marché du deux-roues. Et BMW Motorrad a également surfé sur la vague. La marque bavaroise a donc décidé de lancer une opération commerciale qui pourrait intéresser les futurs acquéreurs de moto n'ayant pas encore leur permis. Pour l'achat de l'un des modèles A2 sélectionné, BMW vous fait cadeau du permis !

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Pour faire baisser les vols de vélo et éviter les reventes illégales, l'immatriculation devient obligatoire. Un numéro d'immatriculation qui ne concerne pas les vélos enfants et qui sera inscrit au fichier national unique des cycles identifiés.

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On sait que la pandémie de Covid-19 a provoqué l'effondrement du marché automobile. Mais tandis que les ventes se réduisent côté voitures, le marché du deux-roues connaît une résilience sans précédent. Distanciation sociale, évolution de la clientèle ou encore retour en selle d'anciens motards sont autant de raisons provoquant ce soudain regain d'intérêt pour le deux-roues.

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C'est Le cadeau à retrouver sous son sapin. Le vélo est devenu l'objet de toutes les convoitises. Pourtant, le deux-roues est quasiment introuvable dans les magasins de sport ou les boutiques spécialisées. Pour les Français qui auront la chance d'en recevoir un, pensez à l'assurer.

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Avec la Super Duke GT KTM décline son roadster R

Le dernier jouet KTM arrive en boutique. La 1290 Super Duke R se pare maintenant des attributs d’une GT pour devenir la 1290 Super Duke GT. Sans renier sur la sportivité de la gamme, la version GT se veut mieux équipée pour les longs trajets.

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Les Vélos à Assistance Electrique se vendent très bien grâce à l’aide du gouvernement

Voilà une bonne nouvelle pour la mobilité durable. La prime accordée par le gouvernement pour l’achat d’un vélo électrique aide clairement les ventes. Elle a boosté les chiffres de VAE de l’ordre de 15 000 unités !

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C'est déjà l'hiver ! Il fait froid et beaucoup de deux-roues motorisés sont en mode hivernage. Mais, ce ne sont pas des raisons suffisantes pour ne pas gâter les motards en cette fin d'année ! Mais, quels cadeaux plairont aux amateurs de motos et scooters ? Assurland fait le point et vous aide à trouver des idées.

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Vous n'avez pas le permis moto, suivez une formation de 7H !

Le scooter 125cc est très apprécié par les amateurs de véhicules à deux roues. Néanmoins, sa conduite nécessite un certain nombre de conditions qu’il faut respecter. Parmi ces conditions, il est primordial de souscrire une assurance scooter qui s'adapte aux besoins du conducteur ainsi qu’à la nature du véhicule.

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Pour rouler sereinement optez pour la formule tous risques !

Le scooter 125 cc figure parmi les véhicules à deux routes les plus commercialisés. Si vous désirez vous procurer ce modèle, il vous est essentiel de vous informer sur les règles de conduite de ce genre de cylindrée, mais également sur les nombreuses propositions et conditions offertes par les assurances scooter 125 cc afin de faire le choix adaptés à votre profil de conducteur.

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2021 sera-t-elle l'année de la mise en place du contrôle technique pour moto ? C'est bien possible car la France pourrait être obligé d'appliquer cette obligation à partir de 2022. C'est en tous cas ce que souhaiterait imposer l'Union européenne à tous ses pays membres.

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résilier son assurance moto

Tous les motards se doivent au moins de souscrire une assurance responsabilité civile avant de pouvoir circuler sur la route. Les compagnies d'assurance proposent plusieurs formules adaptées à tous les profils, c'est au motard de choisir laquelle lui convient le mieux.

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