Toute l'actualité de l'assurance moto - Page 49

À la pointe de l'éducation à la sécurité routière, le collège public d'Aigrefeuille-sur-Maine, au pays du vignoble nantais, a accueilli la piste cyclo-moto CRS GMA du 14 au 17 juin. Ce fut l'occasion pour les 360 élèves des classes de 3e de la région de suivre une formation à double détente mêlée de théorie et de pratique.

En France, les mesures pour la sécurité routière viennent d'être renforcées et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'elles ne plaisent pas aux usagers de la route. Les motards notamment refusent le port du gilet jaune destiné à les rendre plus visibles sur la route. Une publicité américaine rappelle que les motards ne sont pas invisibles et qu'il convient que chacun fasse attention.

Alors que le mois d'avril connaissait une baisse du marché de la moto, ce dernier s'est bien repris en mai 2011 avec une augmentation de 12,3% des immatriculations (21 728 motos immatriculées en mai selon la Chambre Syndicale internationale de m'automobile et du motocycle). Et ce joli score concerne aussi bien les 125 cm3 que les plus gros modèles.

Après avoir massivement fait entendre leurs voix, slogans et klaxons il y a quelques jours, les motards demeurent mobilisés face aux mesures gouvernementales de sécurité routière. Exemple de cette volonté réaffirmée à La Rochelle où, après la manifestation de samedi, les aficionados du deux-roues ont remis ça.

Pour la troisième année consécutive, « Faites de la moto » s'est déroulé au Puy-en-Velay, en Auvergne. Organisée à l'initiative de la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC), cette nouvelle édition sert le même objectif que les précédentes : aider à ce que les gens connaissent mieux les motards.

15 000 à Paris, 7 000 à Lyon, 5 000 à Lille, 3 500 à Bordeaux, 3 000 à Rouen et Toulouse, environ 1 500 à La Rochelle, Reims et Strasbourg, 1 000 à Saint-Denis de la Réunion, 800 à Mulhouse et Agen,... Dans 80 villes françaises, les usagers de la route ont répondu présent, scandé des slogans et fait parler les klaxons.

Alors que les motards ont été mis sous le feu des projecteurs après l'annonce des derniers mauvais chiffres relevés par la Sécurité routière, partons dans le Nord à la rencontre de Vincent Evrard. Ce vieux briscard du bitume est le président du Moto Club Red Zone. Une fonction qui lui confère le sens de la prévention.

Passé sous le microscope suite aux mauvais chiffres de mars 2011 dévoilés par la Sécurité routière, le conducteur de deux roues était au centre des attentions du dernier CISR qui s'est traduit par l'annonce de mesures essentiellement répressives. Un choix politique qui suscite une multitude de réactions.

Véhicule préféré de nos grandes têtes blondes, brunes et rousses, le deux-roues n'est malheureusement pas sans danger. Pour qu'ils s'en souviennent, des bénévoles de la mutuelle d'assurance des instituteurs de France (MAIF) sont retournés à l'école avec dans leurs cartables quelques règles incontournables.

Pour la onzième année consécutive, il souffle comme un air de prévention sur l'univers du deux-roues. GEMA Prévention permet aux moniteurs CRS d'initier gratuitement les adolescents aux subtilités de la conduite moto. Coup de projecteur sur cette opération.

Après deux ans d'absence le salon de la moto et du scooter revient en 2011 à Paris. Le salon 2011 sera donc synonyme de relance dans le secteur du deux-roues motorisé ! Une année qui rassemblerait l'ensemble des acteurs sur le marché : les constructeurs, les équipementiers ou encore les accessoiristes !

Si les cyclomoteurs achetés neufs devaient être immatriculés depuis du 1er juillet 2004, ça sera dorénavant le cas pour tous les cyclomoteurs au 1er janvier 2011 et ce sans exception sous peine de sanctions. Dans le cas contraire, les compagnies d'assurance risquent de ne pas les couvrir.

Paris Hilton se lance dans la compétition moto en créant sa propre écurie pour le championnat mondial de motocyclisme. La demoiselle, héritière des chaines d'hôtels a présenté son équipe à Madrid surnommée "SupermartXe VIP Paris Hilton" et assistera à plusieurs courses à la saison prochaine.

Le 1ère concession de scooters Peugeot a ouvert ses portes en Chine et plus précisément à Nanjing, dans la province de Shanghai. Rappelons que Peugeot souhaite ouvrir 145 concessions au total.Cette ouverture s'est faite en présence de Pierre-Loup Colin, directeur général de l'enseigne.

Les entreprises seraient plus réticentes à embaucher les femmes qui conduisent une moto. En effet, les symboles rattachés à ce type de véhicule font la différence. Les femmes qui conduisent des motos peuvent être vues comme masculines, indépendantes et autonomes, voire ayant un caractère bien affirmé...

Le régime dérogatoire de la France lui permet d'interdire les motos de plus de 100 chevaux sur son territoire, mais aucune étude n'a pu faire de lien entre la puissance et les accidents. Alors la Commission Européenne envisage d'abolir cette exception ayant pour compétence d'établir les règles d'homologation des véhicules.

En France, un deux-roues est volé en moyenne toutes les 4 minutes! Pour se protéger, les conducteurs de deux roues ont tendance à souscrire une assurance moto vol. Mais ils doivent aussi respecter les conditions de sécurité stipulées dans le contrat d'assurance moto.

En octobre 2009, la mortalité des usagers de deux roues (moto, scooter, etc.) s'est nettement aggravée, avec 79 motocyclistes tués soit une hausse de 23,4%.

63 % des automobilistes estiment ainsi que la concentration de 2 roues motorisés entraîne une hausse de l'insécurité routière, et 61 % que cela augmente la tension au volant.

Le nombre de deux-roues sur les routes est de plus en plus important. Toutefois, le gouvernement a pris de nombreuses mesures suite aux mauvais chiffres de la sécurité routière impliquant les motards ces dernières années. L'objectif est de passer en dessous de la barre des 3000 tués.

La Prévention routière, avec Assureurs Prévention, sensibilise les conducteurs de scooter sur le port d'équipement de sécurité. La mission de ScootXperience est d'informer les conducteurs de deux-roues sur les éléments de protection.

L'utilité des vêtements, casques et accessoires est encore largement sous-estimée par les conducteurs de deux-roues motorisés. Pourtant, le risque de blessures en cas d'accident pourrait largement être réduit si les motocyclistes s'équipaient tous de vêtements de protection adaptés.