Toute l'actualité de l'assurance moto

Après un rejet par l'Assemblée nationale en 2019, l'obligation du casque à vélo est de retour, cette fois au Sénat. Le développement du vélo depuis le début de la crise sanitaire a de quoi relancer le débat : avec une croissance fulgurante du nombre de cyclistes, les accidents se multiplient aussi. Mais les associations rejettent une proposition qui serait surtout contre-productive.

Pour réduire la pollution sonore, l'idée d'interdire tout simplement les motos et scooters à essence dans Paris fait son chemin. La proposition pourrait figurer dans un plan qui sera voté au printemps prochain par la municipalité.

La période est difficile pour le marché automobile... Mais pas pour le marché du deux-roues, bien au contraire ! Pour cause : en novembre 2021, il a connu une hausse de 33 % par rapport au mois de novembre 2020. Il semblerait bien que la crise profite au marché moto, révélant chez les Français des envies de liberté et de mobilité.

EyeLights, start-up originaire de Toulouse fondée en 2016 a dévoilé durant le salon de Milan un système d'affichage tête haute. Destiné aux motos et scooters, il permet d'afficher diverses informations directement sur le pare-brise du deux-roues. Une innovation bénéfique, autant en termes de confort que de sécurité.

Ce n'est plus un secret pour personne : le gouvernement veut se débarrasser peu à peu des moteurs thermiques... et pas seulement pour les voitures. Tous les moyens sont bons, dispositifs incitatifs comme répressifs. À l'ordre du jour, une nouvelle prime à la conversion qui pourrait aller jusqu'à 6 000 euros pour l'achat d'un deux-roues électrique.

Le stationnement payant des deux-roues à Paris est reporté à après l'élection présidentielle. Plus précisément à semptebre 2022, alors qu'elle devait s'appliquer à compter de janvier prochain. C'est ce qui avait été acté par une décision de la mairie de Paris cet été.

Pour vous aider à y voir plus clair, nous vous dévoilons une étude sur le montant moyen des primes d'assurance pour des deux-roues en 2021 ainsi que des conseils avisés. Afin de trouver une assurance moto moins chère et adaptée à vos besoins, n'hésitez pas à comparer les offres sur Assurland.com.

C'est acté : ce lundi 15 novembre, les trottinettes en libre-service voient leur vitesse bridée à distance dans certains quartiers de Paris. Cette décision prise par les trois opérateurs phares de la capitale intervient après la demande expresse de la mairie de Paris à la suite de plusieurs accidents dont un mortel.

La communauté des deux-roues est prise par de nombreuses incertitudes en ce moment : contrôle technique moto, bruit des deux-roues sous le feu des projecteurs et probable interdiction des modifications... L'étau se resserre sur les motos et scooters en France. En particulier dans un contexte d'harmonisation européenne.

Kawasaki a décidé de prendre le virage de l'électrique à l'instar d'autres marques de moto. Le constructeur japonais prévoit de sortir 10 modèles électriques en 2025 et de retirer toutes les motos thermiques en 2035. Un moteur à hydrogène est également au programme.

En avril 2020, des lois ont été créées au niveau européen pour permettre le retrofit, cette pratique qui consiste à passer un modèle thermique en électrique grâce à un kit de conversion. Le retrofit est possible pour les vélos, les voitures mais aussi les motos. Pour autant, si le cadre législatif le permet en théorie, est-ce vraiment possible en pratique ?

Le retrofit vélo est cette pratique qui consiste à électrifier un vélo grâce à un kit de conversion. Il en existe différents modèles avec différents systèmes pour s'adapter à de multiples modèles de vélos et pratiques. Mais sur quelles sont les choses essentielles à savoir avant de procéder à une conversion ? Avantages, choix du kit, homologation, assurance... Jean-Pascal Plumier, fondateur d'OZO Electric, entreprise spécialisée dans le retrofit vélo, répond à toutes nos questions.

Depuis la crise sanitaire, au moment de la rentrée, les embouteillages ne sont pas que sur la chaussée, mais également sur les pistes cyclables. Et cela n'a pas loupé en septembre 2021, notamment les week-ends. D'ailleurs, on note une baisse de fréquentation sur les heures de bureau. Détails et explications sur les chiffres.

La Mutuelle des Motards, acteur majeur de l'assurance des deux-roues en France, publie chaque année son classement des motos et scooters les plus volés en France. Pour compléter ce classement, elle a également mené une étude chiffrant la protection contre le vol que les motards offrent à leur deux-roues. Résultat : les deux-roues en France ne sont que peu protégés.

Non, les deux-roues ne sont pas haïs par les Français, bien au contraire ! D'après un sondage Odoxa pour Keneo et RTL publié le 19 septembre dernier, 59 % des Français ont une image positive des motos et autres scooters. Mais ce tableau comporte quelques zones d'ombres : les deux-roues restent dangereux, polluants et bruyants pour les sondés.

Connaissant un véritable boom depuis plus d'un an, la trottinette électrique peut être un achat de rentrée intéressant pour éviter les transports publics ou profiter d'une météo encore clémente. Toutefois, certaines règles pas toujours bien connues sont à respecter, sous peine de sanctions.

Rouler à vélo toute l'année pour aller au travail ou se déplacer sous-entend se confronter à toutes les météos possibles. Et pédaler sous la pluie ou dans le froid n'est guère plaisant... Voici quelques conseils pour s'équiper correctement et rouler en sécurité en pleines intempéries.

Le dossier autour du contrôle technique moto en France continue de faire couler de l'encre. Après l'intervention personnelle du président de la République Emmanuel Macron pour annoncer la suspension de la mesure, le sujet revient sur la table après qu'une association de lutte contre la pollution atmosphérique a demandé l'annulation de la décision du président. Le ministre chargé des Transports Jean-Baptiste Djebbari a donc réagi et évoqué un « dispositif alternatif ».

On vous a déjà parlé du retrofit auto, une pratique qui consiste à modifier sa voiture thermique en voiture électrique. Sachez que cela est également possible pour les vélos. Il existe des kits de conversion permettant d'électrifier votre vélo, avec l'avantage d'être moins onéreux qu'un vélo à assistance électrique (VAE) neuf. Attention à l'homologation du cycle cependant !

Si la pratique du vélo est de plus en plus populaire en France, emporter sa bicyclette dans les transports en commun tels que le train, le car ou l'avion n'est pas forcément simple. Alors, comment faire lorsqu'on veut voyager sur de longues distances avec son vélo ?

Une étude de Bird, entreprise spécialisée dans la location de trottinettes électriques, a montré que 72 % des Marseillais utilisaient une trottinette électrique. Mais quels sont leurs usages ? Et quels sont les inconvénients de ce mode de transport ? Le cas échéant, comment y remédier ?

Ce nouveau dispositif vise en particulier les motos, parfois très bruyantes. Des radars de bruit vont équiper de plus en plus de communes en France. Pour l'instant, ces radars sont en phase de test. Mais à terme, il pourraient bien servir à verbaliser les usagers dépassant les normes en termes de nuisances sonores.

Comme annoncé il y a quelques mois, les propriétaires de deux-roues vont bien devoir se plier à un contrôle technique obligatoire tous les deux ans, à partir de 2023

La France (re)devient un pays de vélo depuis un an et demi : la demande explose et les citadins privilégient ce mode déplacement doux pour des trajets de plus en plus importants, bien aidés en cela par les vélos à assistance électrique (VAE). Cette tendance se remarque également dans le reste Europe, à en croire une étude récente. Pourtant, l'industrie du vélo hexagonale et européenne peine encore, elle, à passer la vitesse supérieure.

Cylantro est une nouvelle assurance digitale à destination des mordus de vélos et des NVEI (gyropodes, hoverboards, trottinettes...). Pour en savoir plus sur ce produit, qui offre notamment le même service d'assistance que pour une voiture, nous avons rencontré les deux fondateurs, Thomas Arnou et Ivan Bavard.