Deux-roues : un marché ultra dynamique en novembre

Publié par Théophile Robert le 22/12/2021 à 17:59 , Mis à jour le 08/03/2022 à 00:00

La période est difficile pour le marché automobile... Mais pas pour le marché du deux-roues, bien au contraire ! Pour cause : en novembre 2021, il a connu une hausse de 33 % par rapport au mois de novembre 2020. Il semblerait bien que la crise profite au marché moto, révélant chez les Français des envies de liberté et de mobilité.

Le marché des deux-roues en hausse de 33 % en novembre 2021

Les chiffres donnés par le cabinet AAA Data sont éloquents : pour l'année 2021, le marché des deux-roues de plus de 50 cm³ a connu une hausse de presque 10 %. Sur le seul mois de novembre, il a bondi de 33 % par rapport au même mois de l'année dernière. Pourtant, ce mois n'est guère connu pour son dynamisme en ce qui concerne le marché moto. Traditionnellement, les deux-roues séduisent moins en cette froide saison.

Par ailleurs en 2021, le marché des scooters et des motos pourrait atteindre les 200 000 ventes. Rappelons que le record historique annuel en France est de 240 000 ventes. Ces chiffres contrastent particulièrement avec la période noire qu'a connu le deux-roues entre 2008 et 2013. Le vélo électrique est également plébiscité avec 500 000 unités écoulées en 2020 : 2021 devrait fournir des chiffres similaires.

Le deux-roues porté par la crise de Covid-19

« L'un des effets de la crise liée au Covid-19 aura été de détourner une partie du public des transports en commun vers le deux-roues, sous ses formes différentes, qui sort renforcé par son rôle d'alternative pour les déplacements urbains », explique Grégoire Billette, Secrétaire Général de la filière deux-roues pour le Conseil national des professions de l'automobile (CNPA).

Pour AAA Data, « la demande se reporte sur le deux-roues ». En effet, le marché automobile est fortement pénalisé par la pénurie de semi-conducteurs. À tel point que certains constructeurs ont annoncé une forte réduction du nombre de véhicules assemblés cette année. De surcroît, cela engendre une inflation sur le marché auto d'occasion et allonge les délais de livraison. De son côté, le marché du deux-roues, moins dépendant de ces composants électroniques, est bien moins affecté.

Un désir de liberté et de mobilité individuelle

Autre aspect de la crise stimulant le marché du deux-roues : des envies de liberté, d'espace et de mobilité. « La période actuelle ne favorise pas seulement les solutions de mobilité individuelle. Elle a aussi réveillé, parmi les consommateurs, un désir de liberté, de se faire plaisir », allègue Vincent Thommeret, directeur général de Yamaha France.

« Le boom de la moto plaisir corrobore celui que nous constatons aussi du côté des ventes de quads ou de bateaux : après les confinements, les gens ont accumulé du pouvoir d'achat et sont prêts à dépenser pour leurs loisirs », ajoute-t-il. Car si l'on observe une hausse de 7,8 % sur le marché des 125 cm³, le marché des grosses cylindrées est en hausse de 10,4 %. Un marché plutôt destiné au plaisir qu'à un besoin.

Mais même pour les automobilistes et particulièrement les citadins, la question du besoin se pose de plus en plus. En effet, circuler en ville en voiture semble de plus en plus difficile : zones à faibles émissions (ZFE), réduction du nombre de voies sur les routes, souvent au profit de pistes cyclables... Cela a aussi permis au marché des cyclomoteurs (moins de 50 cm³) de croître, en particulier pour les modèles électriques, qui représentent à présent 20 % du parc de cette catégorie. Ces derniers ne seront d'ailleurs pas concernés par le stationnement payant à Paris, qui entrera en vigueur le 1er septembre 2022.

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