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Assurance moto

Moto : la FFMC lutte contre des ralentisseurs dangereux

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La fédération française des motards en colère (FFMC) monte au créneau contre des ralentisseurs non conformes installés sur le site universitaire d’Alençon.

Assurance moto : tentative d’action

Alors que plusieurs cyclistes seraient déjà tombés en passant sur ces ralentisseurs glissant, la FFMC a pris contact avec le Conseil départemental de l’Orne, en vain. Objectif : remplacer ces clous géants certes esthétiques par un dispositif répondant aux normes de sécurité. Car ces ralentisseurs ne correspondraient à « aucune prescription réglementaire pour une limitation à 30 km/h ».

Sans réponse de la part du Conseil départemental, l’association qui explique être dans une démarche constructive » pense faire une pétition sur le site même de l’université.

Les normes relatives aux ralentisseurs

Il existe en effet des normes établies selon les types de ralentisseurs :

  • Le ralentisseur type « dos d’âne » et type « trapézoïdal » sont réglementés par la norme française 98-300. Ils sont utilisables en agglomération, aires de services ou de repos routières et sont réservés aux zone 30 km/h ou 50 km/h.
  • Le coussin berlinois est une petit surélévation implantée sur la chaussée mais n’occupe pas toute la largeur. Ils sont positionnés sur les voies limitées à 50 ou 30km/h

Il existe d’autres ralentisseurs comme la chicane et l’écluse, la surélévation partielle au centre d’un rond-point, les ralentisseurs installés dans les domaines privés ?

La NF P 98-300 précise que les ralentisseurs doivent être fabriqués dans des matériaux qui résistent au temps, installés perpendiculairement à la chaussée, doivent empêcher l’accumulation d’eau et en favoriser l’écoulement, l’adhérence doit correspondre à la limitation de vitesse, et doivent être visibles de jour comme de nuit. Ils ne doivent pas dépasser 10 cm de haut.

 
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