Le carburant va (encore) augmenter

Mauvaise nouvelle pour les automobilistes et autres usagers de la route : les tarifs du carburant augmentent à nouveau en ce début d’année 2019, selon AutoPlus. Il s’agit une croissance à 2 chiffres puisque le journal automobile évoque une hausse de + de 13 % sur les 3 première semaines de janvier.

Vous allez payer plus cher votre carburant

Pour la 2^e semaine consécutive, le gazole a augmenté (relevés du 18 janvier), et le super pour la 4^e semaine.  Ces hausses font repasser le diesel au-dessus de 1,40 euros le litre.

Côté essence, les hausses sont plus modérées, mais plus constantes puisque c’est la 4^e semaine de hausse consécutive menant ainsi l’E10, le Sans Plomb 95 et 98 au-dessus de la barre des 1,40 euros (respectivement 1,405 ; 1,432 et 1,488 euros), au 21 janvier.

Et les automobilistes ne sont pas au bout de leur peine puisque la tendance haussière devrait se poursuivre.

A quoi est-ce dû ? Essentiellement à la remontée du cours du Brent, à 55 euros le baril, soit une hausse de 13 % en 3 semaines.

Comment se compose le prix du carburant ?

Alors que les tarifs du carburant étaient le point de départ du soulèvement des Gilets Jaunes, ces nouvelles hausses importantes de ce début d’année sont un recul pour les automobilistes qui devront mettre la main à la poche.

Mais si les tarifs augmentent à qui la faute ? De quoi se compose le prix du carburant ?

4 éléments principaux déterminent le coût du carburant :

• Le coût du raffinage :

- 5,5 % du coût du diesel à la pompe

- 4,5 % du coût de l’essence à la pompe

Ce coût englobe la demande, les coûts des infrastructures, la composition technique de certains carburant ainsi que le prix du transport.

• La marge des revendeurs

- 7,2 % pour l’essence

- 7,6 % pour le diesel

Ce coût englobe les stratégies commerciales des distributeurs.

• Le coût de la matière première : le pétrole brut

- De 26 à 28 %

Ce coût englobe l’extraction, les spéculations des marchés boursiers, la qualité de la matière première brute, les impôts de l’Etat hôte et la marge du producteur de pétrole. Il s’agit en fait du coût du baril, dont les fluctuations tarifaires sont influencées par l’offre et la demande, la situation géopolitique du pays vendeur de pétrole, l’évolution des réserves ainsi que la parité dollar / euro pour la zone euro.

• Les taxes

- 58 à 62 %

Cette part importante du cout du carburant est composé de deux taxes principales :

- la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétique (TICPE) : cette taxe est variable, dépendant chaque année du budget de l’Etat, des collectivités locales, des transports et de la transition énergétique

- la taxe à valeur ajoutée (TVA) : à hauteur de 20 %

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