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Que ce soit en transport en commun ou en voiture, circuler en ville peut être complexe. Quoi de mieux que la moto pour se simplifier la vie ? En plus d'être un gain de temps, le deux-roues vous permet de faire des économies. Assurland vous explique pourquoi.
En ville, se déplacer en deux-roues motorisé offre plusieurs avantages. Gain de temps, économie de carburant, stationnement gratuit pour la majorité des villes : la moto est un moyen de faire des économies. Des économies qui sont réalisables dès l'achat du véhicule. Que ce soit une moto ou un scooter, le coût à l'achat est bien moins élevé que celui d'une voiture. Il faut néanmoins ajouter à cela les dépenses liées à l'achat des accessoires. À moto, le port d'un casque et d'une paire de gants est obligatoire. D'autres accessoires, cette fois facultatifs, peuvent gonfler le budget. C'est le cas d'une veste ou encore d'une combinaison moto.
Une fois la moto achetée, l'usage que le motard en aura influera sur les dépenses. Rouler à moto ou scooter peut en effet être plus ou moins économique selon l'usage.
La consommation moyenne va bien évidemment dépendre principalement du modèle. Un deux-roues de 600cm³ consommera entre 5 et 6 litres/100 kilomètres, alors qu'un 125 cm³ est plus proche des 2 à 3,5 litres/100 kilomètres.
Dans tous les cas, le motard peut faire des économies en faisant attention à plusieurs facteurs :
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Là où le motard fait des économies, quel que soit l'usage de sa moto c'est lorsqu'il circule en ville dans les bouchons. Alors que les voitures peuvent être prises aux pièges d'interminables embouteillages, posséder un deux-roues permet de les éviter. Si les bouchons sont souvent synonymes de perte de temps, on peut également parler du coût qu'ils représentent. Carburant consommé inutilement, accélération de l'usure des véhicules : lorsqu'on est bloqué dans un embouteillage on perd également de l'argent. Selon le fournisseur d'informations routières Inrix, le cout annuel en France avoisine les 17 milliards d'euros.
Avoir un scooter ou une moto en ville offre un deuxième avantage, à savoir le stationnement. En deux-roues, aucune angoisse de ne pas trouver une place où se garer et encore moins de devoir payer très cher l'emplacement. A l'exception des villes de Charenton-le-Pont et Vincennes (Val-de-Marne), être en moto permet de stationner gratuitement. Cela ne signifie pas pour autant que les motards peuvent se garer n'importe où. Les pilotes peuvent en effet écoper d'une amende de 35 € pour stationnement gênant, et de 135 € pour stationnement très gênant.
n° | Consommation | Modèle Moto | Type |
1 | 0,46 l/100km | Zero Motorcycles XU 2013 | Roadster |
2 | 0,48 l/100km | Zero Motorcycles X 2012 | Enduro |
3 | 1,10 l/100km | Mash X-Ride 50 2024 | Trail |
4 | 1,50 l/100km | Honda Monkey 125 2020 | Roadster |
5 | 1,57 l/100km | Honda Dax 125 ST 2024 | Roadster |
6 | 1,90 l/100km | Yamaha D'elight 2021 | Scooter |
7 | 1,90 l/100km | Mash 125 Seventy 2024 | Roadster |
8 | 2 l/100km | Yamaha YS 125 2021 | Roadster |
9 | 2,06 l/100km | Honda CB 125 R 2020 | Roadster |
10 | 2,10 l/100km | Yamaha R 125 2024 | Sportive |
L'assurance moto présente plusieurs avantages par rapport à l'assurance voiture. Les primes d'assurance pour les motos sont généralement moins élevées que celles pour les voitures, en raison des coûts de réparation moins élevés. Certaines motos présentent un risque de vol moins élevé, ce qui peut se traduire par des primes d'assurance réduites.
De plus, les compagnies d'assurance offrent souvent des options de couverture plus flexibles pour les motos, telles que des assurances saisonnières ou temporaires, permettant ainsi de ne payer que pour la période d'utilisation réelle.
Les assurances moto sont également plus personnalisées, avec des options spécifiques pour différents types de motos et niveaux de conducteurs, ce qui permet une couverture mieux adaptée aux besoins individuels.
Il existe enfin autre moyen de faire des économies en moto. Celui-ci concerne l'assurance. Comme pour l'assurance auto, il existe différentes couvertures :
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La consommation moyenne d'une moto varie en fonction de la cylindrée, le style de conduite, et les conditions de conduite. En général, les motos de petite cylindrée (125cc à 300cc) consomment entre 3 et 4 litres aux 100 kilomètres. Les motos de moyenne cylindrée (300cc à 600cc) ont une consommation moyenne de 4 à 6 litres aux 100 kilomètres, et les motos de grosse cylindrée (600cc et plus) consomment généralement entre 5 et 8 litres aux 100 kilomètres, voire plus pour les modèles très puissants. Ces estimations peuvent varier en fonction des marques et des modèles spécifiques,
Pour réduire la consommation de carburant de votre moto, veillez à ce que vos pneus soient bien gonflés, évitez la conduite nerveuse, démarrez progressivement, réduisez la prise au vent, et assurez-vous d'un bon entretien régulier de votre deux-roues.
Les coûts d'entretien pour une moto sont généralement inférieurs à ceux d'une voiture. Les pièces de rechange pour les motos sont souvent moins chères, et les motos nécessitent moins de liquide de refroidissement, de liquide de frein et d'autres consommables. De plus, les réparations mécaniques sur une moto sont souvent plus simples et donc moins coûteuses que sur une voiture.
Le stationnement est beaucoup plus facile et moins coûteux pour les motos comparé aux voitures. En ville, les motos peuvent souvent se garer gratuitement, là où les voitures doivent payer pour des places de stationnement. De plus, les motos peuvent se garer dans des espaces plus petits et sont moins susceptibles de rencontrer des problèmes de disponibilité de stationnement.
La circulation inter-files, qui permet aux motards de se déplacer entre les véhicules en cas d'embouteillages, fait l'objet d'une expérimentation en France depuis plusieurs années. S'achevant en septembre 2024, cette phase a finalement été prolongée jusqu'au 31 décembre 2024, repoussant la décision quant à sa légalisation définitive.
Lire la suiteUn décret paru le 16 juillet 2024 impose aux garagistes de proposer des pièces de rechange issues de l'économie circulaire (PIEC) pour les réparations de motos, scooters et tricycles motorisés, à compter du 1er octobre. Cette obligation, déjà en vigueur pour les voitures depuis 2017, vise à promouvoir la durabilité et à réduire l'empreinte environnementale des réparations.
Lire la suiteDepuis ce lundi 15 avril, la France est témoin de l'application d'une mesure législative majeure : le contrôle technique obligatoire pour les deux-roues motorisés. Cette initiative, qui a suscité des réactions mixtes parmi les motards, soulève des questions pertinentes sur l'efficacité des politiques de sécurité routière destinées à cette catégorie d'usagers, fréquemment stigmatisée.
Lire la suiteDernière mise à jour : le 18/07/2024