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La voiture électrique est-elle réellement moins chère que la version thermique ?

Publié par le , Mis à jour le 25/04/2019 à 18:08
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Voiture électrique Vs voiture thermique : laquelle coûte le moins cher ?

S’il n’y a aucun doute quant au fait que la voiture électrique est plus chère à l’achat qu’une voiture thermique, on a souvent l’impression (à tort) que ce type de véhicule propre, une fois acheté, ne coûte quasiment plus rien à son propriétaire, permettant d’être rapidement rentabilisée, relaye le Figaro. Or, est-ce la réalité ?

Que faut-il compter dans les coûts d’une voiture électrique ?

Bien sûr, comme tout véhicule, il faut d’abord compter le prix d’achat de la voiture électrique.

Et comme tout véhicule, une voiture électrique s’entretient. Effectivement si nous pouvons faire l’impasse sur le coût du carburant, il existe bel et bien d’autres frais inhérents aux voitures électriques.

Et c’est l’Automobile Club Association (ACA) qui s’est collé à cette tâche difficile, puisque sans précédent. En effet, selon l’organisme spécialisé dans l’automobile, il n’existe aucun historique permettant d’établir un budget d’entretien cohérent pour a voiture électrique ; ni même une base pour définir la valeur de reprise d’un véhicule électrique.

Afin de déterminer les frais liés à la voiture électrique, l’ACA a donc opté pour une simulation dans le cadre d’une location longue durée, durant laquelle l’entretien est pris en charge par le constructeur automobile, qui détermine lui-même la valeur de reprise, suite à la location de la voiture électrique.

Sur la base d’une voiture électrique d’entrée de gamme, une Renault Zoé Life, dont les caractéristiques sont les suivantes :

  • Groupe électrique de 68kW
  • Batterie de 41kWh
  • Autonomie de 300 km

Coût de la location (37 mois pour 22 500 km) :

  • Premier loyer de 8000 euros : seulement 2000 euros après déduction du bonus écologique (reprise d’un véhicule de plus de 12 ans)
  • Sans cette reprise, le premier loyer s’établira à 4500 euros.
  • Location mensuelle (hors batterie) : 99 euros
  • Location de la batterie (premier mois) : 69 euros
  • Location mensuelle de la batterie : 39 euros

Autres coûts de la voiture électrique :

  • Installation d’une borne de recharge électrique à domicile : 150 pour un an (450 euros sur 3 ans)
  • Les assurances du châssis et de la batterie : 600 euros pour un an
  • Electricité : 300 euros pour 7500 km pour une année
  • Entretien : 4 pneus pour 120 par an (360 pour 3 ans)
  • Garage / parking : 593 euros par an
  • Péages d’autoroute : 170 euros par an

Selon les calculs de l’Automobile Club Association, la voiture électrique Renault Zoé aurait coûté pour un an 4216 euros, soit 0,562 euros du kilomètre.

A titre de comparaison, et ce malgré quelques différences techniques, notamment sur les durées de location, l’ACA a calculé le coût d’une voiture thermique, une Clio entrée de gamme. Et la conclusion pourra bien vous étonner :

Conduire une Clio thermique coûterait 4459 euros pour un an, soit 0,446 euros le kilomètre.

Conduire un kilomètre une électrique comme la Renault Zoé coûterait donc 26 % de plus, pour 45 % de distance parcourue en moins, et une année de moins.

Avenir d’autant plus sombre pour le porte-monnaie des propriétaires de voitures électriques : au fur et à mesure que ces voitures seront plus utilisées, les subventions finiront par s’atténuer, voire disparaitre entièrement. Concrètement, cela signifie que les voitures électriques sont amenées à devenir de plus en plus cher (l’ACA évoque + 36 %).

Autre phénomène attendu : le coût de l’extension du réseau d’installation des bornes de recharge pourrait bien être répercuté sur les utilisateurs.

Si enfin la taxe actuelle sur les carburants s’appliquait d’une manière ou d’une autre, tous ces éléments réunis auraient pour conséquence sur la Zoé électrique, un coût 74 % plus cher qu’une Clio essence.

 

 
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Mercis
D'autant plus que le coût de location de batterie est de l'ordre de 80€ et l'autonomie d'environ 160 Kms (je possède une Zoe, et elle sera à vendre rapidement...)
Tout doucement on apprend se que cela vas nous coûter on nous prend pour des vaches à lait 😤
Je suis loin d’etre D’accord avec cette vision des choses. Ma femme a une Zoe achetée d’occasion à moins de 8000€ dans le réseau Renault. Location de batterie 59€ par mois. Assurance 34€ par mois. Pas de borne chez moi. Elle recharge dans les grandes surfaces en faisant ses courses ou chez son employeur quand c’est possible. Pas de frais supplémentaires d’électricité. Entretien pratiquement nul. Elle dort dehors. Bref, nettement moins cher qu’une thermique.
Commentaire des plus inexacts en dehors du fait qu'au prix d'achat l'électrique est plus chère. Je viens d'acheter une SMART toutes options à 3O.385€ soit avec bonus et reprise et bonus conversion 19
Bonjour Je suis saisi par la subjectivité de cette article et sur le résultat de cette analyse. Je comprends que l'auteur de ce texte ne connait rien à l'utilisation d'un véhicule électrique sur une longue durée surtout en prenant comme exemple le parfait contre-exemple qui est la Zoé (location de batterie: Arnaque). En effet je suis utilisateur de véhicule hybride et électrique depuis 14 ans et je peux affirmer que ceux-ci sont non seulement TRES économique mais surtout très fiable. Je ne suis jamais tombé en panne ni même 1 ampoule grillée. Mon dernier véhicule électrique use encore moins les plaquettes de frein du à la récupération d'énergie au freinage et nécessite qu'une révision tous les 240.000Km. J'ai conservé mon véhicule hybride depuis 14 ans et les batteries viennent d’être contrôlés elle sont à 99.6%. En effet l'article ne parle pas des véhicules thermiques qui tombent en panne où la batterie doit être changé tous les 4 ans, les défauts électrique (d'éclairage ou ordinateur) ainsi que du coût de la pollution surtout en ville... Je soupçonne donc que la partialité de cette article cache des intérêts non avoués.
Je ne suis pas d’accord . Cet article est pour convaincre à ne pas passer sur VE. Je pense qu’il faut d’ abord regarder ses déplacements quotidiens. Puis chercher l’info et être conseillé par des pros en fonction de son utilisation . Et là nous sommes très loin des paramètres de l’auteur. Je roule en VE et par rapport à mes thermiques précédents je paye moins. Vous avez 1mois ou vous allez prendre des cheveux blancs ... mais il faut faire confiance à l’électrique. Et pour les plus craintifs des solutions existent. Pour ma part , en 2ans je n’ai jamais fait appel au Depannage . Il faut calculer ses déplacements au début après ça roule . Voilà mais je comprends les craintifs , pas ceux qui sont en défaveur des avancées et des idées reçues. Bonne route à tous
Cet article est à revoir car totalement incohérent. Le premier loyer à 8000€ avec reprise ou 4500€ sans reprise ??? Installation d'une borne de recharge, 150 euros sur un an ou 450 sur 3 ans ? pourquoi ? on démonte la borne après ? on loue la borne ? je n'ai jamais vu ça ! Entretien des pneus, à l'année ? c'est du délire et y compris parking/garage/péage ce n'est pas spécifique à l'électrique Article plus que douteux pour moi
Une erreur sur le cout et la conclusion vous dites 26% de plus pour une voiture électrique alors que vous annoncez un coût annuel pour une electrique 4216 euros et pour une thermique 4459 euros. Votre conclusion est donc inversée Cordialement
Il faut arreter de rever les compteurs Linky sont prevus justement pour faire le distingo entre le KW usuel et le kw de recharge pour tout vehicule necessitant une recharge electrique ( moto , cyclo , trotinette etc ), c'est l'évidence meme il faudra bien recuperer les taxes appliquées sur le thermique , personne en parle sur ordre de l'état mais c'est prevu
Faut m'expliquer quelque chose là: Une Zoé coute 4216€/ans et une Clio 4459€/ans soir donc la clio plus chère de environ 243€/ans... mais dans l'article il est écrit que la zoé coute 26% de plus.... J'ai pas un doctorat en mathématiques mais il me semble que 4459 * 1.26 n'est pas égal a 4216... Pour avoir parlé avec quelqu'un qui a travaillé dans le développement de la zoé selon lui elle est en budget "neutre" par rapport a une voiture thermique (de classe équivalente) pour plus de 15000km/ans avec des trajets de moins de 100kms. De plus, l’électricité ne pousse pas des arbres, il faut bien la produire un jour ^^
@Thierrynig Moi aussi, si le supermarché ou mon patron m’offrait le plein, je pourrais dire que mon diesel est plus avantageux. Ouvrez les yeux et regardez comme on vous attire vers l’électrique pour mieux vous piéger demain ...
Article pertinent et documenté, mais l'avenir de la voiture électrique n'est pas clair comme le laisse supposer le texte. Donc, difficile d'établir un budget pour d'ici à 2 ans (pure fiction).
Si l'étude sert à démontrer une chose, c'est la spéciosité de celui qui l'écrit. Les données sont parfaitement erronées, tant pour ce qui concerne le véhicule thermique que l'électrique qui reste beaucoup plus rentable qu'il ne l'est avancé à l'usage. Hâte de retrouver le bon vieux PRK...
Vraiment pas d'accord avec ce comparatif ne reflète pas la réalité de l'usage d'un véhicule électrique. Installation d'une borne 150€/an ? J'ai acheté la borne 200€ TTC installation perso. Assurance châssis et batterie? Assurance moins onéreuse car peu de CV. Pas de restriction pour les pics de pollution, carte grise GRATUITE, beaucoup de villes proposent des vignettes pour la gratuité de places de parking. Le plus grand du temps, la voiture sera rechargé sur une place de parking ou lors des courses. ACA parle de 4 pneus 120€ c'est quoi ces chiffres? Parking, garage... ou pas besoin, idem véhicule thermique. Pas de vidange, pas de filtres carburant et huile. Les plaquettes de frein, usure moins rapide car récupération de l'énergie. Ect....
Tout est faux dans votre calcul. Vous prenez en charge des tas de frais pour l’électrique mais vous oubliez de compter tous les frais inhérents à moteur thermique, vidange courroie de distribution usure du moteur etc. De plus vous prenez comme exemple électrique une Zoé dont la batterie doit être louée. La plupart des voitures électriques sont vendues « batterie incluse » et il n’y a donc aucun frais mensuel de location de batterie. L’installation d’un boîtier de recharge n’est pas obligatoire dans une villa. On peut se contenter de la brancher sur une prise standard. La charge sera simplement un peu plus longue. Par contre vous avez raison sur les taxes, si on appliquer sur l’électricité les mêmes taxes que sur l’essence, le calcul serait beaucoup moins intéressant pour la voiture électrique. Et vous oubliez de compter le confort de conduite d’une voiture électrique, silencieuse, non polluante, dynamique. Si toutes les voitures étaient électriques, on aurait plus ce vacarme au bord des routes ou dans les rues des villes.
Bonjour votre article est à mon avis erroné. Dans votre calcul vous n’avez pas pris en compte beaucoup de paramètres. Premièrement à l’achat actuellement une Zoe coûte bien mois chère qu’une Clio grâce aux 6000 euros de l’aide de l’état, 5000 euros de l’aide du conseil général, 2500 euros de reprise pour votre véhicule vieux de 20 ans nous arrivons à des véhicules qui coûtent 12 000 euros une Clio elle c’est 17 000 euros . Deuxièmement l’entretien de la voiture , vidange , bougies , embrayage, courroie de distribution , boîte de vitesse , est .... sur une Zoé il n’y en a pas . Enfin pour parcourir 22500 km en énergie la Clio coûte beaucoup plus chère en carburant et en assurance que la Zoé je ne parle pas des parkings gratuits pour les véhicules électriques ou les places réservées pour ces dernières. Je ne sais pas qui fait les calculs chez vous mais je ne pense pas pareil merci
Je suis l'un des premiers acheteurs de Renault Zoé (mars 2013) et peut vous affirmer que ce que vous affirmez n'est pas vrai et n'est basé que sur des chiffres théoriques. Cependant, je peux aussi affirmer de même qu'une Zoé peut s'avérer coûter cher dans la mesure où, après 5 ans et demi, elle ne chargeait plus, ce qui ressemblait à une obsolescence programmée! Cela a été une bataille pour obtenir gain de cause. Le concessionnaire l'a gardé 4 mois et ils m'ont changé le moteur, tout cela presque entièrement au frais de Renault. Cela m'a coûté 1200€, pour une dépense approximative de 7000€! Rouler en électrique est juste génial, dans la mesure où la conduite est particulièrement agréable. Cependant, nous faire croire que c'est écologique, cela relève de l'utopie; non pas à cause des centrales nucléaires qui produisent de l'énergie, mais des batteries à mettre en déchetterie par la suite!
Encore une étude faite pour en arriver à la conclusion que l on souhaite avant mêmes de commencer l étude ! Évidemment on prend la voiture électrique la plus bête du marché avec une location de batterie exorbitante ! On fait pas le test avec une c zéro ou ion qui neuve sort a 12-14000€ avec les aides qui se recharge sur une prise normal et qui dort dehors parfaitement depuis 6 ans sans AUCUN problème ! Je vous parle même pas des occaz qu’on trouve a 6000-8000€ en PARFAIT ETAT qui elle se rembourse littéralement en 4 a 5 ans rien que sur les frais d essence ! Bon faut arriver a rouler dans une voiture si moche... d’accord mais bon les Leaf sont aussi un exemple, on trouve des polo et des bmw i3 sur le marche a des prix abordables ! Et quitte a prendre un exemple en location de batterie au moins prenez les smart. la loc est a prix fixe quelle que soit le km ! Bref un article bâclé et totalement partisan repris par un site de vente d assurance qui est heureux car ceux qui font dormir leur voiture au garage sont les mêmes qui assurent des voitures de 4 ans ou plus en tout risque et qui dise qu’il ont plus de sous pour allez en vacance , mais c est pas grave google vous proposera un lien vers un comparateur de credit pour que vous puissiez vous ruiner en nourrissant total et Vinci la larme à l’œil devant votre v6 qui dort, lui, au chaud dans votre garage a 600€ !!
Mais bien sur, l'électrique est plus cher que le thermique: comment expliquer qu'il est annoncé 4216 euros pour la Zoé électrique et 4459 euros pour la Clio ? Si les conditions sont différentes, il aurait fallu le préciser car autrement, c'est bien la Zoé qui apparait comme moins cher. Par ailleurs, aucune indication sur les taux de panne, or, il est fréquemment rappelé que la voiture thermique tombe en panne beaucoup plus que l'électrique. Après, comme indiqué à juste titre, on a pas assez de recul avec les modèles électriques pour en avoir une idée réelle. En tout cas, en Norvège, les modèles électriques sont en tête des ventes de véhicules neufs...
En effet la grande supercherie de l'incitation à l'achat d'une voiture électrique, outre l'argument des subventions, précaires par nature, basée sur un bilan économique apparemment favorable, réside dans le fait que la taxation sur l’électricité est très inférieure à celle appliquée au carburant et qu'il serait donc plus honnête de comparer le coût respectif global de ces deux modes d'énergie à taxation égale. Il ne fait aucun doute que le développement de la voiture électrique entraînera à terme une hausse des taxes sur l’électricité pour des raisons d'équilibre budgétaire évidentes. Ce régime fiscal appliqué au voiture électrique sont les mêmes qui permettent au train d'être compétitif, tout comme l'exonération des taxes sur le kérosène permet au transport aérien d'offrir des prix très attractifs.
Les voitures électriques sont des miroirs aux alouettes .En tant que motoriste spécialiste des moteurs thermiques et des batteries électriques (Je suis un ancien Ingénieur du Génie Maritime spécialiste des Sous Marins ) je peux vous dire que les batteries ,même les modernes au Lithium ,dont fragiles et capricieuses et que les pannes électriques sont difficiles à diagnostiquer .En outre le rendement global en énergie est catastrophique comparé au Moteur DIESEL :le gasoil est converti directement en énergie, avec une consommation spécifique en g/Cvh faible , alors qu'il faut produire l'électricité ,l'acheminer au point de charge et la reconvertir en énergie de propulsion...Un gâchis
Bonjour, je peux de source sûr vous confirmer de part mon parcours professionnel que la plus belle alternative actuellement en tout point de vu c'est L'HYBRIDE de chez TOYOTA la garantie de 10 ans sur leurs batteries ,la fiabilité de leurs voitures , le sérieux de leurs garanties , leur longue expérience dans ce domaine en font un lieder mondial quoi qu'en disent certains!!!!!!, TOYOTA n'hésite jamais à vous rappeler si un problème peut se poser par sécurité et GRATUITEMENT!!!!!!!!!.
Bonjour, Cet article est tellement outrancier qu'il en est drôle , cependant je n'ai aucune envie d'une électrique qui nous condamnera à la dépendance vis à vis des Chinois , qui ne sont certainement pas plus bienveillants que les Emirs du Golfe qui nous fournissent en pétrole. D'autre part que faisons nous des batteries usagées? on les enterre ? pas très écologique tout ça . Je pense que des gouvernants responsables devraient nous diriger vers lhydogène . En plus j'oubliais un vrai argument pour ne pas croire à l'electrique: Nous voulons fermer les centrales atomiques, alors comment on fait pour alimenter des millions de voitures ???? une éolienne sur le toit et on part lorsqu'il y a du vent ?
Si vos articles sont destiné à vérifier la fréquentation de votre site, c'est réussi ! Par contre du côté infos, c'est au mieux léger, ou provocateur, ou au pire, manipulateur. Je roule en Kangoo VE depuis un peu plus d'un an, et je n'ai que du bien à en dire, mon portefeuille aussi, mon emploi du temps aussi. Je n'ai aucun des gros frais que vous annoncez. Le budget pneu est le seul qui soit comparable entre VE et thermique. Pour tout le reste, au-delà de l'argent, il y a le mode de vie. Je suis un rural qui fait 60km/jour pour aller et revenir du travail. Je n'ai plus à me soucier du plein vu que le fais à domicile, en heures creuses et sans Linky, sur une prise ordinaire. Et que de temps gagné car les stations service sont à près de 20km de chez moi. Pas de souci avec les martres, comme dans mes anciennes voitures thermiques, car il n'y a pas de tuyaux ni d'abri chauds sous le capot. Au niveau entretien, c'est juste pour rajouter du lave-glace que j'ouvre le capot ! Fini les mains crades pendant tout le week-end à tripatouiller ! Je reverrai peut-être mon jugement quand viendront les interventions sur le moteur électrique, mais en attendant, je n'ai rien à médire et j'aime ça !
Beaucoup d'énergie est utilisée pour le transport de ladite énergie embarquée. 1 KG d'essence = 14 kg de batterie. il y a aussi des pertes électriques pendant la recharge ( encore au frais de l'état pour l'instant). 1 kilo d'essence = 14 kilo de batterie
Je ne suis pas convaincu par cet article. Trop d'imprécisions, d'erreurs, etc... NÉANMOINS un facteur capital n'a PAS été évoqué dans cet article et c'est bien dommage. L'UFC Que Choisir à dénoncé la future arnaque à moyen terme des VE Actuellement, un compteur électrique domestique classique est INCAPABLE de déterminer si vous rechargez votre VE ou si vous avez allumez votre four ou votre fer à repasser IMPOSSIBLE donc d'appliquer une taxe sur la recharge de votre VE Or le compteur LINKY est un compteur intelligent qui sera CAPABLE de faire distinction... Quand une grande partie des gens auront un VE et que le compteur LINKY aura été imposé partout sur le territoire ALORS le piège se refermera et nos gangsters au pouvoir pourront imposer une nouvelle taxe sur chaque Kw destiné à la recharge de votre VE ET IL SERA TROP TARD POUR FAIRE MARCHE ARRIÈRE ! Un homme averti en vaut deux
Bonjour Indécent la subjectivité de cet article ( tout est dit plus bas par des VRAIS utilisateurs de véhicules électriques). Ça sent a plein nez le Gasoil et l'essence des lobby auprès de pseudo journalistes ou chroniqueurs qui ne font pas SÉRIEUSEMENT leur JOB. Lisez plutôt "60 millions de conso" ou "Que choisir" sur des sujets comme ceux ci. Où parle t on de la révision annuelle sur le véhicule thermique , l'embrayage, le pot d’échappement à changer , les filtres divers et variés ... la courroie de distribution (la comparaison doit se faire à court ,moyen et long terme pour être impartiale Le stationnement GRATUIT dans de nombreux lieux pour le véhicule électrique notamment à Paris. Allez hop je me désabonne de cette newsletter et vous invite à en faire autant. Marre des analyses d'amateurs.Encore une fake new.Bonne journée
Je ne comprends pas il indique 4216euros pour électrique et 4459euros pour thermique pour moi le thermique est plus cher ou est l'erreur
c est incroyable comme d habitude l ETAT nous vend du vent en nous encourageant vers l électrique on vois que l écologie n est pas fait pour notre porte monnaie et que cela a un coût sur nos revenus.
la pollution générée par la voiture thermique n'est pas incluse dans ce prix (comme toute pollution d'ailleurs). Et le plaisir de rouler en électrique sans polluer n'est pas non plus compris dans le prix? L'ACA n'a bien sur aucun intérêt auprès des constructeurs de voitures thermiques? Vraiment? Article typique de fake news sous couvert d'arguments fallacieux et biaisés (cf commentaires des heureux possesseurs de véhicues hybrides et électriques). Article à supprimer, en tout cas Assurland vous ne m'aurez pas comme client.
On entend autant de louanges que de critiques sur les voitures electrique. En fait le problème reste l'autonomie; si vous habitez en ville ou que vous utilisez votre véhicule pour aller au travail ça doit être super, mais si comme moi il faut que vous parcourrez plus de 150 km plur vous rendre dans un centre urbain il faut alors avoir le budget pour une tesla ou autre voiture haut de gamme capable de tenir la distance, mais le cout n'a plus rien à voir avec une Zoé. Quand aux hybrides sur de longs trajets sur autoroute, j'ai bien du mal à voir ou le moteur electrique puisse grandement influencé la consomation. Quand au diesel, malgré que l'on veuille le tuer, il sera totalement impossible avec des moteurs essence d'atteindre les objectifs sur les émissions de gaz a effets de serre donc pour les gros rouleurs et tant que l'hydrogène ne sera pas devnu un standard les moteurs diesel qui consomme 30 % de moins a puissance egale qu'un essence, a encore de beaux jours devant lui. Penser par vous vous-même et arrêter de vous laisser enfumer par des etudes bidons comme celle la ou des manipulation gouvernementale qui en fait n'en veulent qu'a votre porte monaie.

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