Plus de 8 millions d'offres proposées chaque année
Personnaliser sa moto est tendance : tuning, Café Racers, etc. Si vous aussi vous comptez changer l'aspect de votre deux-roues ou en modifier quelques pièces, connaissez-vous les conséquences que cela peut avoir sur votre contrat d'assurance moto ? Même minimes, ces transformations ne sont pourtant pas anodines.
Vous envisagez de modifier votre moto ? Que ce soit pour améliorer son apparence, accroître sa puissance, ou remplacer des pièces défectueuses, il est essentiel de procéder avec précaution.
Toutes les transformations apportées à votre deux-roues motorisé doivent rester conformes aux réglementations en vigueur. La bonne nouvelle est que les modifications artistiques ou décoratives sont généralement permises. Toutefois, certaines modifications nécessitent une attention particulière pour assurer leur légalité et leur sécurité :
D'autres sont quant à eux complétement interdits :
Grâce à Assurland.com, comparez gratuitement vos assurances personnelles en quelques minutes pour être protégé au meilleur prix !
Une pièce peut être homologuée, mais cela ne signifie pas automatiquement qu'elle est autorisée sur tous les véhicules. Pour qu'une modification soit autorisée, elle doit respecter les régulations spécifiques du pays et être installée conformément aux directives.
Par exemple, pour remplacer les clignotants de votre moto par des modèles homologués, ils doivent être montés à la même position que les clignotants d'origine pour que la modification soit autorisée.
Lors d'une souscription à un contrat assurance moto, les caractéristiques de votre moto sont prises en compte afin de calculer le devis de cette assurance.
Ce calcul de la prime de l'assurance moto prend autant en compte le profil du conducteur que les caractéristiques du deux-roues.
Tous les changements sont donc à déclarer à votre assureur. De surcroit quand ces derniers entrainent la création d'une nouvelle carte grise. Les cas diffèrent selon la personne qui est à l'origine des transformations.
Deux cas de figure se présentent :
L'article R322-8 du code la route stipule que toute transformation notable ou susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d'immatriculation doit être déclarée.
Si vous modifiez les caractéristiques d'origine de votre moto sans en informer votre assureur, vous prenez des risques importants.
En cas de sinistre causé par ces modifications, votre assurance exclura logiquement le remboursement des pièces ajoutées, sauf si vous avez souscrit une extension de garantie. L'assureur a également le droit de réduire le montant de l'indemnisation.
Une omission de déclaration peut entraîner une réduction des indemnités en cas de sinistre. L'assureur peut aussi résilier votre contrat pour fausse déclaration. Cela s'applique même si vous modifiez la cylindrée de votre véhicule, par exemple en débridant un scooter de 50CC.
Une fausse déclaration peut être jugée intentionnelle ou non. Si elle est jugée intentionnelle, elle peut entraîner la nullité du contrat, ce qui signifie que votre sinistre n'est pas pris en charge, vous devez rembourser tous les sinistres des deux dernières années et vos primes versées sont conservées comme dommages et intérêts.
Les sanctions peuvent être encore plus sévères en cas de revente d'une moto modifiée. Le vendeur est coupable de délit et risque 6 mois de prison ainsi qu'une amende de 7500 €.
Certificat d'immatriculation, justificatif de domicile, certificat de conformité (si la modification concerne une pièce homologuée), la facture fournie par le garage ou l'atelier ayant réalisé les modifications.
Vous devez envoyer une déclaration et le certificat d'immatriculation à la préfecture ou demander une nouvelle carte grise auprès de la DREAL dans un délai d'un mois suivant la modification.
Le coût d'une nouvelle carte grise pour une moto modifiée dépend de plusieurs facteurs, dont la région de résidence et la puissance fiscale de la moto. La taxe régionale varie selon le prix du cheval fiscal. À cela s'ajoute une taxe de gestion fixe de 11 € et une redevance d'acheminement de 2,76 €. Pour une estimation précise, vous pouvez utiliser un simulateur en ligne disponible sur le site du service public.
La circulation inter-files, qui permet aux motards de se déplacer entre les véhicules en cas d'embouteillages, fait l'objet d'une expérimentation en France depuis plusieurs années. S'achevant en septembre 2024, cette phase a finalement été prolongée jusqu'au 31 décembre 2024, repoussant la décision quant à sa légalisation définitive.
Lire la suiteUn décret paru le 16 juillet 2024 impose aux garagistes de proposer des pièces de rechange issues de l'économie circulaire (PIEC) pour les réparations de motos, scooters et tricycles motorisés, à compter du 1er octobre. Cette obligation, déjà en vigueur pour les voitures depuis 2017, vise à promouvoir la durabilité et à réduire l'empreinte environnementale des réparations.
Lire la suiteDepuis ce lundi 15 avril, la France est témoin de l'application d'une mesure législative majeure : le contrôle technique obligatoire pour les deux-roues motorisés. Cette initiative, qui a suscité des réactions mixtes parmi les motards, soulève des questions pertinentes sur l'efficacité des politiques de sécurité routière destinées à cette catégorie d'usagers, fréquemment stigmatisée.
Lire la suiteDernière mise à jour : le 04/07/2024