Name: Comparateur d'assurance
Brand: assurland
Rating: 8.28 (15886 reviews)

Depuis la mi-juillet 2026, les conducteurs en permis probatoire ne peuvent plus prendre le volant de certaines voitures jugées trop puissantes. La loi RIPOST, entrée en vigueur à cette date, vise à réduire les accidents impliquant de jeunes automobilistes inexpérimentés. Les contrevenants s'exposent à de lourdes sanctions, mais un point reste flou : le seuil de puissance concerné n'a toujours pas été fixé.

Une interdiction pour limiter les accidents des jeunes conducteurs

L'article 3 de la loi RIPOST (Réponse Immédiate aux Phénomènes troublant l'Ordre public, la Sécurité, la Tranquillité) interdit désormais de conduire, de prêter ou de louer une voiture puissante à un titulaire d'un permis probatoire. Cette période dure trois ans après un permis obtenu en auto-école, et deux ans après une conduite accompagnée ou une formation post-permis.

Le gouvernement justifie cette mesure par plusieurs accidents graves survenus ces dernières années. En 2022, un jeune conducteur de 19 ans a perdu le contrôle d'une Ferrari 488 GTB louée près de Loriol, en Ardèche. En 2024, une automobiliste de 20 ans a fait plusieurs blessés au volant d'une Mercedes AMG C63 de location dans la région lyonnaise. En février 2025, une Volkswagen Golf R de 333 chevaux a mortellement percuté une jeune femme de 23 ans dans une zone limitée à 30 km/h.

Le ministre de l'Intérieur, Laurent Nuñez, a justifié cette décision : "On ne met pas une Formule 1 entre les mains d'un pilote qui vient d'obtenir son volant. C'est de l'inconscience pure".

Votre assurance auto à partir de 6,21 €/mois !

J'obtiens un devis

Des sanctions lourdes en attendant le décret d'application

Un conducteur en période probatoire pris au volant d'un véhicule concerné risque jusqu'à 15 000 € d'amende et un an d'emprisonnement. Les loueurs et les plateformes qui mettent ces véhicules à disposition encourent une contravention de 5ᵉ classe, pouvant atteindre 1 500 €, doublée en cas de récidive.

Le principal point d'incertitude concerne la définition d'une "voiture puissante". Le seuil de puissance n'est pas encore fixé : un décret doit le préciser à l'automne 2026. D'ici là, jeunes conducteurs et professionnels de la location restent dans le flou sur les véhicules réellement concernés par l'interdiction.

Une mesure jugée insuffisante face à la réalité des accidents

Les chiffres de l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) relativisent la portée du texte. La puissance moyenne des voitures conduites par de jeunes conducteurs impliqués dans un accident atteignait 94 chevaux en 2022, et deux tiers roulaient dans un véhicule de moins de 90 chevaux. Seul un jeune conducteur sur cinq se trouvait au volant d'une voiture de plus de 110 chevaux lors d'un sinistre. À l'inverse, 35 % des néoconducteurs impliqués dans un accident mortel conduisaient un véhicule âgé de 15 ans ou plus.

La loi RIPOST ne s'accompagne d'aucun volet formation renforcée. En Finlande et en Suède, où la mortalité routière est deux fois plus faible qu'en France, les candidats au permis suivent un apprentissage obligatoire sur piste glissante. Au Luxembourg et en Autriche, un stage sur circuit fermé est imposé après l'obtention du permis. En France, seul un stage post-permis optionnel existe depuis 2019, et il reste purement théorique, sans exercice au volant.

La mesure devrait donc réduire un risque ciblé, sans changer significativement le bilan global de la mortalité routière chez les jeunes conducteurs.

Jordan Hervieux

Rédacteur, expert en assurance auto, moto, habitation, prêt immobilier

Toutes ses publications

Rédacteur spécialisé en assurance, Jordan analyse et vulgarise les termes de l'assurance pour les transformer en informations simples et claires, et vous donner toutes les clés pour choisir la meilleure couverture.