Plus de 8 millions d'offres proposées chaque année
Le Opel SINTRA est un modèle qui a marqué l'entrée d’Opel dans la catégorie des monospaces familiaux. Lancé à la fin des années 1990, aux côtés de modèles européens populaires de l’époque, ce véhicule a intégré le marché avec l'objectif de proposer une alternative viable aux marques déjà bien établies. Fabriqué entre 1996 et 1999, le Opel SINTRA était produit aux États-Unis, car il partageait sa plateforme avec le Chevrolet Trans Sport et l'Oldsmobile Silhouette. Ce modèle a été une réponse directe à la vague européenne de minivans qui prenait de l'ampleur, un segment où Opel n'était pas présent jusqu'alors.
En termes de dimensions, le Opel SINTRA se démarquait par sa grande capacité d’accueil. Offrant une configuration à sept places avec une banquette arrière amovible et des sièges individuels repositionnables, ce véhicule se voulait pratique pour les familles nombreuses. Cette modularité intérieure était l’un des atouts majeurs du Opel SINTRA, permettant une flexibilité d’utilisation selon les besoins de ses utilisateurs.
Côté motorisation, le Opel SINTRA était équipé essentiellement de moteurs essence, avec des cylindrées allant de 2,2 à 3,0 litres, ce dernier étant un V6, qui offrait une puissance accrue pour les trajets sur autoroute. À l’époque de sa commercialisation, l'accent n'était pas particulièrement mis sur les motorisations diesel sur les marchés où le SINTRA était vendu, en raison de la disponibilité plus répandue des carburants essence.
Malgré ces innovations apparentes, le modèle a rencontré des défis, notamment en matière de sécurité. Les premiers tests de collision ont montré certaines faiblesses structurelles qui ont pu impacter sa réputation. En réponse, Opel a dû procéder à quelques ajustements pour améliorer les normes de sécurité du véhicule, un aspect qui a freiné son expansion commerciale de manière notable.
Un autre aspect important du Opel SINTRA était son design fonctionnel et sa facilité d’entretien, bien que certaines critiques aient été émises sur la durabilité de certains matériaux utilisés à l’intérieur. Néanmoins, ce modèle a réussi à se constituer une base de fidèles, appréciant sa capacité de charge et sa modularité.
Au fil des ans, le Opel SINTRA a été retiré du marché au profit de modèles plus modernes comme le Zafira qui offraient davantage d’avantages technologiques et une meilleure performance en termes de sécurité. En dépit de sa production relativement courte, le Opel SINTRA reste dans les mémoires pour son rôle de pionnier parmi les monospaces Opel et pour son approche originale du transport familial.
Esthétiquement, le Opel SINTRA adopte les codes classiques des monospaces, avec une silhouette haute et profilée, typique du style des années 90. Le véhicule arbore une large calandre et des feux à l’avant qui lui confèrent une certaine prestance. Les lignes arrondies et les volumes généreux témoignent de l'intention d’offrir un maximum d’espace à l’intérieur. La partie arrière est caractérisée par un hayon large, facilitant l'accès au coffre, et des finitions qui, bien que simples, restent fonctionnelles.
Sur le plan des performances, le Opel SINTRA est conçu pour offrir une conduite douce et fluide, notamment sur les longs trajets. Les moteurs V6 étaient particulièrement prisés pour leur puissance, permettant de compenser le poids conséquent du véhicule. La boîte de vitesses automatique, pour certaines versions, participe à un agrément de conduite confortable, bien que la réponse puisse parfois être jugée un peu lente lors des accélérations franches.
Le confort est un des points forts du Opel SINTRA. L'habitacle est spacieux, et la disposition des sièges offre de nombreuses configurations possibles. Les occupants profitent d'une bonne rue de visionner due à la position surélevée des sièges, ce qui augmente le plaisir des voyages en famille. L’espace de chargement, modulable par le biais de sièges rabattables ou amovibles, fait du Opel SINTRA un choix très apprécié des familles.
Le Opel SINTRA est doté d’équipements qui, pour l'époque, apportaient un certain niveau de confort et de plaisir. On y retrouvait notamment la climatisation manuelle ou automatique selon les versions, mais aussi un système audio basique. Si la technologie embarquée paraît rudimentaire aujourd'hui, elle correspondait aux standards de l’époque, offrant l’essentiel pour des trajets agréables.
La consommation du Opel SINTRA varie selon la motorisation choisie, avec des niveaux plutôt conséquents, surtout pour les versions V6. Les motrices essence nécessitent un budget carburant non négligeable, mettant en avant l'un des inconvénients des monospaces de cette génération. Cependant, pour les usagers à la recherche d'un véhicule capable d'emmener toute la famille sans compromis sur le confort, ces aspects étaient tolérables.
Vous pouvez aussi comparer les assurances auto en trouvant le modèle de votre voiture :
Dernière mise à jour : le 10/12/2024
L'assurance au tiers plus et une formule intermédiaire entre le tiers et le tous risques. Elle inclut la garantie Responsabilité Civile obligatoire ainsi que d'autres garanties comme le bris de glace, l'incendie, le vol...
Lire la suiteL'assurance auto temporaire est une formule d'assurance comprise entre 1 et 90 jours. Elle est idéale pour les conducteurs occasionnels et offre une alternative avantageuse à l'assurance auto classique.
Lire la suiteL'assurance tous risques est la formule d'assurance auto qui offre la couverture la plus étendue. En effet, elle couvre tous les risques qui peuvent survenir avec une voiture, aussi bien au conducteur, aux passagers ou aux autres usagers de la route.
Lire la suiteEn assurance auto, l'assurance au tiers est la formule minimale obligatoire à souscrire et inclut la garantie Responsabilité Civile. Pour une voiture, c'est l'assurance la moins onéreuse, mais celle qui vous couvrira le moins.
Lire la suiteEn fonction de l'usage qu'on a de sa voiture, trouver le bon modèle automobile est important pour optimiser son budget. Voici comme choisir sa voiture quand on roule peu...
Lire la suite« Pay how you drive » et « Pay as you drive », ça vous parle ? Si ce n'est pas le cas, petite piqûre de rappel ! Le « Pay as you drive » voit le montant de l'assurance auto varier selon le nombre de kilomètres parcourus au volant de votre véhicule. De son côté, le « Pay how you drive » veut récompenser les conducteurs respectueux du Code de la route. Coup de projecteur sur ce dernier produit d'assurance.
Lire la suite