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Le groupe Volkswagen conserve sa place de premier en terme d'investissements consacrés à la recherche et au développement (R&D) dans le secteur automobile, d'après l'édition 2019 du EU R&D Scoreboard publiée le 18 décembre dernier. Cette étude publiée par la Commission européenne classe les 2 500 premières entreprises mondiales en fonction de leurs investissements en R&D. Les données de l'étude concernent l'année 2018 (et jusqu'à fin mars pour les constructeurs japonais).
En termes de R&D dans le secteur auto, Volkswagen domine très largement avec un total de 13,6 milliards d'euros investis en 2018, représentant une croissance de 3,8 % de ce budget par rapport à l'année précédente. Parmi les plus gros budgets R&D, on trouve :
Mais il faut rappeler qu'en 2017, Volkswagen était le premier investisseur R&D tous secteurs confondus. En 2018, trois groupes lui ont dérobé la première place : Alphabet (holding de Google), avec 18,2 milliards d'euros investis pour une croissance R&D détonante (+ 30,3 %) ; le Sud-Coréen Samsung (14,8 milliards, + 9,8 %) ; et Microsoft (14,7 milliards, + 14,6 %).
Et si le secteur automobile reste très dynamique en terme d'investissements R&D (127,8 milliards d'euros, une croissance de 91 % au cours de la dernière décennie), il faut bien admettre qu'il est sévèrement concurrencé par l'industrie pharmaceutique (153,8 milliards), le secteur « Technology Hardware & Equipment » (127,9 milliards) ainsi que le secteur « Software & Computer Services » (117,7 milliards). Ainsi, la R&D de certaines entreprises accuse d'une forme olympique ; c'est par exemple le cas d'Apple (12,4 milliards, + 23 %), de Huawei (12,7 milliards, + 13 %), d'Intel (11,8 milliards, + 3 %), Johnson & Johnson (9,4 milliards, + 2,1 %) ou encore de Facebook (9 milliards, + 32 %).
Amazon n'est pas dans ce classement car l'entreprise ne donne pas ses chiffres d'investissements R&D, mais Joint Research l'estime entre 18,4 et 21,2 milliards d'euros.
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Dans le contexte actuel, les constructeurs automobiles sont poussés à investir dans leurs pôles de recherche et développement. On peut par exemple citer le phénomène d'électrification des gammes de nombreuses marques telles que Subaru, qui a prévu de passer au tout électrique, PSA, qui électrifie de plus en plus sa gamme avec par exemple le DS3 Crossback e-tense, ou encore Lamborghini (groupe Volkswagen), qui s'est orienté sur de la motorisation hybride mais qui a également présenté un modèle 100 % électrique et sans batterie, la Terzo Millennio. D'autres solutions d'alimentation attirent parfois certains constructeurs, comme le Coréen Hyundai et ses systèmes à hydrogène.
Par ailleurs, les nouvelles technologies, mais aussi les nouveaux enjeux de société et d'urbanisation stimulent la R&D automobile. On peut penser aux récents taxi volants du constructeur coréen, développés en collaboration avec Uber et récemment présentés au CES 2020, à Las Vegas. Cette innovation veut à la fois répondre au problème d'engorgement des centres-villes et propose un mode de conduite autonome, une technologie qui attise la curiosité de nombreux développeurs.
Autre bonne nouvelle : les Français font preuve de vigueur en termes de R&D ! La R&D de PSA est en très forte croissance (+ 24,7 %), notamment grâce à l'intégration d'Opel. Aujourd'hui, 4,9 % du budget du groupe y est dédié (3,6 milliards d'euros). Renault n'est pas en reste avec 3,5 milliards d'euros de budget alloué, c'est-à-dire pas moins de 6,1 % de son chiffre d'affaires total. La croissance de ses investissements R&D n'est pas aussi importante que celle du groupe PSA, mais reste très au-dessus des chiffres constatés chez les autres constructeurs. D'ailleurs, la marque a affiché sa volonté de s'insérer dans le secteur de la maison connectée ou smart home avec le projet Renault Easy Link en collaboration avec la start-up Otodo.
Du côté des équipementiers français, la R&D est également plébiscitée. Chez Valeo, ce ne sont pas moins de 10,3 % (+ 36,5 %) du chiffre d'affaires total que l'on trouve dédiés à la R&D, c'est-à-dire quelque 2 milliards d'euros. Et chez Michelin, on octroie à ce pôle 648 millions d'euros (2,9 % du chiffre d'affaires, croissance annuelle de 1,09 % en R&D).
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Dernière mise à jour : le 18/06/2024
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