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Face à la montée des enjeux environnementaux et à la nécessité de mieux réguler l'espace urbain, la mairie de Paris a décidé de réajuster ses tarifs de stationnement pour les véhicules les plus polluants. À partir du 1er octobre 2024, les SUV hybrides seront désormais soumis à une nouvelle grille tarifaire. Cette mesure s'inscrit dans une politique plus large visant à réduire l'encombrement de ces véhicules massifs dans les rues parisiennes.

Un réajustement ciblé pour les SUV hybrides

Le référendum du 4 février 2024 qui a vu 54,55 % des votants approuver une surtaxe pour les SUV, a conduit à la mise en place de nouvelles grilles tarifaires à Paris.

La nouvelle grille tarifaire de stationnement, mise en place dès le mois prochain, introduit un ajustement spécifique pour les SUV hybrides. Alors que les SUV classiques, majoritairement thermiques, subissent déjà une surtaxe depuis 2023, les véhicules hybrides bénéficiaient jusqu'à présent d'une certaine clémence grâce à leur consommation d'énergie plus modérée. Cependant, la mairie de Paris a décidé de revoir cette politique. Désormais, les SUV hybrides seront également concernés par une hausse des prix, bien qu'elle soit moins sévère que celle appliquée aux modèles thermiques.

Ainsi, à compter du 1er octobre 2024, les tarifs de stationnement pour les SUV hybrides en zone 1, correspondant aux arrondissements les plus centraux de Paris, seront réévalués à 6 euros par heure, contre 5 euros précédemment. En zone 2, qui concerne les arrondissements plus périphériques, le prix passera à 4 euros par heure au lieu de 3,50 euros actuellement.

Cette décision intervient dans un contexte où les SUV, même hybrides, sont de plus en plus pointés du doigt pour leur encombrement sur la voie publique. « Les SUV, malgré leurs technologies moins polluantes, restent des véhicules massifs et gourmands en espace urbain », justifie David Belliard, adjoint à la maire de Paris chargé des transports et des mobilités.

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Les SUV thermiques dans le viseur

En pratique, les propriétaires de SUV hybrides verront leur tarif de stationnement augmenter d'environ 20 % par rapport aux véhicules standards. Cela reste toutefois inférieur à la surtaxe de 50 % appliquée aux SUV thermiques.

Les SUV thermiques seront ainsi facturés 9 euros par heure en zone 1 et 6 euros en zone 2, marquant une nette différence avec les véhicules hybrides. Malgré cette différence de traitement, de nombreux conducteurs de SUV hybrides expriment leur incompréhension. « J'ai choisi un SUV hybride pour ses faibles émissions de CO2, et pourtant je suis pénalisé presque autant que ceux qui roulent en essence ou en diesel », déplore Sophie, une automobiliste parisienne. D'autres estiment toutefois que cette mesure est un mal nécessaire pour décongestionner les rues de la capitale et réduire la pollution visuelle et sonore.

Les SUV familiaux : une exemption partielle pour préserver les familles

L'ajustement de la tarification des SUV hybrides à Paris résulte des nombreuses plaintes émises par les familles propriétaires de ces véhicules. Beaucoup d'entre elles se sont retrouvées touchées par les premières mesures en raison du poids élevé de leurs voitures. En effet, près de 80 % des SUV hybrides actuellement sur le marché dépassent la limite des 1 600 kilos.

Ce surpoids s'explique en grande partie par la motorisation hybride, qui nécessite l'ajout d'une batterie, rendant ces véhicules plus lourds qu'une voiture thermique classique. Face à cette réalité, la mairie de Paris a décidé de revoir sa position et de relever le seuil à 2 tonnes, le faisant ainsi correspondre à celui des véhicules électriques.

"Les familles propriétaires de SUV hybrides n'ont pas fait le choix de véhicules particulièrement lourds, mais la motorisation hybride les a pris au piège en alourdissant leurs véhicules", explique la mairie. "En relevant ce seuil à 2 tonnes, nous parvenons à préserver davantage de véhicules familiaux" ajoute-t-elle.

Cet ajustement vise à ne pas pénaliser les foyers modestes qui ne peuvent pas se permettre d'acheter des modèles plus compacts tout en continuant à taxer les véhicules les plus imposants, ceux jugés les plus polluants. Ainsi des modèles très prisés par les familles comme le Nissan X-Trail hybride ou la Peugeot 408 hybride échappent à la surtaxe.

En parallèle, la mairie de Paris prévoit d'intensifier ses campagnes d'incitation à l'usage des transports en commun et des mobilités douces, telles que le vélo ou la trottinette. Les autorités estiment que ces alternatives doivent progressivement remplacer les voitures, même hybrides, dans les zones urbaines denses.