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Paris : le prix du stationnement des SUV bientôt triplé ?

02 févr. 2024 Jordan Hervieux 305 vues

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Ce dimanche à Paris, les Parisiens sont invités à exprimer leur voix dans une votation citoyenne axée sur le stationnement des SUV dans la capitale. Cette initiative, s'inscrivant dans une série d'actions visant à repenser l'utilisation de l'espace urbain et à promouvoir des modes de transport plus durables, pourrait marquer un tournant significatif dans la politique de mobilité de la capitale.

Un tarif de stationnement triplé pour les SUV

La maire de Paris, Anne Hidalgo, a lancé une initiative visant à tripler le tarif de stationnement pour les SUV dans certains arrondissements de la ville. Cette mesure, qui s'appliquerait de 9h à 20h, excluant les dimanches et les périodes nocturnes, vise à encourager les automobilistes à opter pour des véhicules moins encombrants et moins polluants.

Les tarifs passeraient ainsi de 6 à 18 euros de l'heure dans le centre de Paris et de 4 à 12 euros dans les arrondissements périphériques. Cette décision s'inscrit dans une démarche plus large de la ville pour réduire la pollution et améliorer la qualité de vie urbaine, mais elle soulève également des questions sur l'équité et l'impact sur les résidents et les visiteurs de la ville.

Cette mesure exclut cependant certaines catégories de véhicules et d'usagers, tels que les taxis, les artisans, les professionnels bénéficiant d'un tarif spécifique, ainsi que les personnes à mobilité réduite.

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Un référendum sous tension

Ce référendum organisé à Paris pour décider de l'avenir du stationnement des SUV a exacerbé les tensions entre la mairie et certains groupes d'automobilistes ainsi que l'opposition politique. Ce vote, perçu par certains comme une manœuvre politique, a suscité un débat sur l'efficacité et la justice des mesures environnementales ciblant spécifiquement les SUV.

Les critiques soulignent une possible stigmatisation des propriétaires de SUV et remettent en question la classification des véhicules en fonction de leur impact environnemental. Elles sont également révélatrices des tensions croissantes autour de la gestion de l'espace urbain et de la mobilité dans les grandes villes.

Comment et où participer ?

La participation à cette votation est ouverte à tous les Parisiens inscrits sur les listes électorales, munis d'un justificatif d'identité. Le vote se déroulera exclusivement en présentiel, avec 222 bureaux de vote répartis dans 38 sites à travers la ville, soulignant l'importance accordée à cette consultation par les autorités municipales. Toutefois, le vote par procuration ne sera pas autorisé, en raison du caractère municipal de la votation.

Un sondage d'Opinionway pour l'association Respire indique que 61% des Parisiens seraient favorables à la réduction du nombre de SUV, bien que l'intérêt pour la votation semble limité. En effet, les indicateurs révèlent que seulement 11% des individus interrogés envisagent de prendre part au scrutin. En guise de comparaison, lors du précédent référendum portant sur l'interdiction des trottinettes électriques en libre-service, 103 084 votants s'étaient mobilisés, ce qui correspondait à un taux de participation de 7,46 %.

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