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Liste des points de contrôle technique obligatoires en 2024

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Le contrôle technique subit des changements. Depuis le 20 mai 2023, deux nouveaux points de vérification s'ajoutent à la liste, portant ainsi le nombre total de points de contrôle à 136. Pour rappel, cet examen obligatoire concerne tous les véhicules particuliers (VP) âgés de plus de quatre ans, avec un poids total en charge (PTAC) inférieur ou égal à 3,5 tonnes. 

Liste des points de vérification

Le contrôle technique comporte un total de 136 points qui peuvent entraîner jusqu'à 610 défaillances potentielles. Ces points sont répartis en 9 fonctions mécaniques.

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Identification de la voiture

  • plaques d’immatriculation,
  • numéro d’identification, de châssis ou de série du véhicule,
  • plaque constructeur,
  • état de présentation du véhicule,
  • conditions de contrôle,
  • documents d’identification complémentaires,

Équipements de freinage de l'auto

  • pivot de la pédale du frein de service,
  • état et course de la pédale du dispositif de freinage,
  • commande du frein de stationnement,
  • dispositif de freinage assisté maître-cylindre (systèmes hydrauliques),
  • conduites rigides des freins,
  • flexibles de freins,
  • garnitures ou plaquettes de freins,
  • tambours de freins, disques de freins,
  • câble de freins, timonerie,
  • cylindres ou étriers de freins,
  • correcteur automatique de freinage,
  • système de freinage complet,
  • performances du frein de service,
  • efficacité du frein de service,
  • performances du frein de secours,
  • efficacité du frein de secours,
  • performances du frein de stationnement,
  • efficacité du frein de stationnement,
  • système antiblocage (ABS),
  • liquide de frein.

Direction

  • état du boîtier ou de la crémaillère de direction,
  • fixation du boîtier ou de la crémaillère de direction,
  • état de la timonerie de direction,
  • fonctionnement de la timonerie de direction,
  • direction assistée,
  • état du volant,
  • colonne et amortisseurs de direction,
  • jeu dans la direction,
  • direction assistée électronique,
  • ripage.

Visibilité

  • champ de vision,
  • état des vitrages,
  • miroirs ou dispositifs rétroviseurs,
  • essuie-glace,
  • lave-glace du pare-brise,
  • système de désembuage,

Feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques

  • état et fonctionnement des phares,
  • orientation des feux de croisement,
  • commutation des phares,
  • conformité avec les exigences des phares,
  • dispositif de réglage de la portée des phares,
  • lave-phares,
  • état et fonctionnement des feux de position avant, arrière et latéraux, feux de gabarit, feux d’encombrement et feux de jour,
  • commutation des feux de position avant, arrière et latéraux, feux de gabarit, feux d’encombrement et feux de jour,
  • conformité avec les exigences des feux de position avant, arrière et latéraux, feux de gabarit, feux d’encombrement et feux de jour,
  • état et fonctionnement des feux stop,
  • commutation des feux stop,
  • conformité avec les exigences des feux stop,
  • état et fonctionnement des indicateurs de direction et feux de signal de détresse,
  • commutation des indicateurs de direction et feux de signal de détresse,
  • conformité avec les exigences des indicateurs de direction et feux de signal de détresse,
  • fréquence de clignotement,
  • état et fonctionnement des feux de brouillard avant et arrière,
  • réglage des feux de brouillard avant,
  • commutation des feux de brouillard avant et arrière,
  • conformité avec les exigences des feux de brouillard avant et arrière,
  • état et fonctionnement des feux de marche arrière,
  • conformité avec les exigences des feux de marche arrière,
  • commutation des feux de marche arrière,
  • état et fonctionnement du dispositif d’éclairage de la plaque d’immatriculation arrière,
  • conformité avec les exigences du dispositif d’éclairage de la plaque d’immatriculation arrière,
  • état des catadioptres, marquage de visibilité réfléchissant et plaques réfléchissantes arrière,
  • conformité avec les exigences des catadioptres, marquage de visibilité réfléchissant et plaques réfléchissantes arrière,
  • état et fonctionnement des témoins obligatoires pour le système d’éclairage,
  • conformité avec les exigences des témoins obligatoires pour le système d’éclairage,
  • liaisons électriques entre le véhicule tracteur et la remorque,
  • câblage électrique (basse tension),
  • batterie de service,
  • coffre à batterie de traction,
  • batterie de traction,
  • câblages et connecteurs haute tension,
  • tresses de masse, y compris leurs fixations,
  • continuité de masse,
  • protection de la prise de charge,
  • prise de charge sur véhicule,
  • câble de charge,
  • équipements électriques et électroniques sur circuits haute tension,
  • dispositif anti-démarrage,
  • autres dispositifs d’éclairage ou de signalisation.

Essieux, roues, pneus, suspension

  • essieux,
  • porte-fusées,
  • roulements de roues,
  • moyeu de roue,
  • jante,
  • pneumatiques,
  • ressorts et stabilisateurs,
  • amortisseurs,
  • tubes de poussée, jambes de force, triangles et bras de suspension,
  • rotules de suspension,
  • suspension pneumatique ou oléopneumatique.

Châssis et accessoires du châssis

  • état général du châssis,
  • tuyaux d’échappement et silencieux,
  • réservoir et conduites de carburant,
  • pare-chocs, protection latérale et dispositifs anti-encastrement arrière,
  • support de roue de secours (si présent),
  • accouplement mécanique et dispositif de remorquage,
  • transmission,
  • support de moteur,
  • état de la cabine et de la carrosserie,
  • fixation de la cabine et de la carrosserie,
  • portes et poignées de porte,
  • plancher,
  • siège conducteur,
  • autres sièges,
  • commandes de conduite,
  • marchepieds pour accéder à la cabine,
  • autres équipements et aménagements intérieurs et extérieurs,
  • garde-boue, dispositifs anti-projections,
  • autres ouvrants.

Autres matériels

  • sûreté du montage des ceintures de sécurité et de leurs ancrages,
  • état des ceintures de sécurité et de leurs boucles,
  • limiteur d’effort de ceinture de sécurité,
  • prétensionneurs de ceinture de sécurité,
  • airbag,
  • système de retenue supplémentaire,
  • serrure et dispositif antivol,
  • triangle de signalisation,
  • avertisseur sonore,
  • indicateur de vitesse
  • compteur kilométrique,
  • contrôle électronique de stabilité,
  • montage et configuration,
  • état,
  • performances

Nuisances

  • système de réduction du bruit,
  • équipements de réduction des émissions à l’échappement pour moteur à allumage commandé,
  • émissions gazeuses,
  • équipements de réduction des émissions à l’échappement pour moteur à allumage par compression,
  • opacité,
  • pertes de liquides.

Points de contrôle pour les véhicules spécifiques

  • signalisation spécifique du véhicule,
  • feux spéciaux,
  • avertisseurs spéciaux,
  • insigne distinctif,
  • double commande manuelle,
  • rétroviseur intérieur complémentaire,
  • rétroviseur extérieur complémentaire,
  • double commande d'accélérateur et de freinage,
  • double commande de débrayage,
  • signalisation lumineuse taxi,
  • plaque distinctive taxi,
  • vignette VTC,
  • taximètre.

* Les points mis en avant peuvent nécessiter une contre-visite 

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Les différentes catégories de défaillances 

Les défaillances mineures

Les défaillances mineures font référence à des défauts qui nécessitent des réparations, mais qui n'ont pas d'impact significatif sur la sécurité du véhicule ou sur l'environnement. Dans de tels cas, le véhicule est autorisé à circuler et doit être réparé, mais aucune contre-visite n'est requise.

Les défaillances mineures auront une mention A sur le timbre de la carte grise. 

Les défaillances majeures

Les défaillances majeures désignent des anomalies qui peuvent :

  • compromettre la sécurité du véhicule,
  • avoir un impact négatif sur l'environnement,
  • mettre en danger les autres usagers de la route.

Dans de tels cas, les réparations nécessaires doivent être effectuées dans un délai de deux mois, suivies d'une contre-visite.

Les défaillances mineures auront une mention S sur le timbre du certificat d'immatriculation. 

Les défaillances critiques

Les défaillances critiques font référence à des dysfonctionnements représentant :

  • un danger direct et immédiat pour la sécurité routière, 
  • un impact grave sur l'environnement. 

Ces défaillances doivent être traitées en priorité dans la journée. Lorsqu'une défaillance critique est constatée, une contre-visite est obligatoirement requise.

FAQ Points contrôle technique

Est-ce que je suis assuré sans contrôle technique ?

En cas d'accident de la route où l'assuré n'est pas responsable, il sera indemnisé par l'assurance, indépendamment de la validité du contrôle technique de son véhicule.

Comment ne pas avoir de contre-visite ?

Afin d'éviter une contre-visite, il est recommandé d'effectuer une vérification préalable de votre véhicule. Veuillez noter que les points de contrôle les plus susceptibles d'entraîner un deuxième contrôle sont généralement les suivants :

  • l'éclairage et la signalisation,
  • le système de freinage,
  • les pneumatiques.

Quel est le prix du nouveau contrôle technique ?

D'après le baromètre Simplauto de 2022, le prix moyen d'un contrôle technique était de 78,52 euros. Néanmoins, les tarifs appliqués peuvent varier considérablement d'un centre de contrôle technique à un autre, avec des fourchettes allant de 45 à 120 euros.

Quels points ne passent pas au contrôle technique ?

Les points ne passant plus au contrôle technique sont les défaillances majeures et critiques. Les défaillances les plus répandues sont : 

  • des dommages graves aux pneumatiques,
  • des niveaux excessifs ou instables d'opacité des fumées,
  • une impossibilité de contrôler les émissions à l'échappement,
  • une usure atteignant le niveau critique sur les indicateurs d'usure des pneus,
  • des feux stop défectueux ou absents,
  • une efficacité du frein de parking inférieure à 50 %,
  • une usure excessive des freins,
  • une profondeur des sculptures des pneus ne respectant pas les normes requises,
  • un déséquilibre important sur l'essieu arrière.

Est-ce qu'un rétroviseur cassé passe au contrôle technique ?

Un rétroviseur réparé de manière provisoire ou défectueux sera systématiquement recalé lors du contrôle technique.

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Rédigé par Jordan Hervieux

Dernière mise à jour : le 05/02/2024

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